En otoño del año pasado, InsideEVs, nuestra web 'hermana', perteneciente también a Motorsport Network, ya ofreció algunos datos y fotos del coche que ahora te presentamos oficialmente, el BMW 330e iPerformance 2019, la versión híbrida enchufable de la berlina alemana.
Un modelo que, desde el punto de vista estético, se distingue por la toma de carga situada detrás del paso de rueda izquierdo y, también, por la instrumentación digital, con información específica, como el modo de conducción activo o el nivel de carga de la batería.
Galería: BMW 330e 2019
Más interesantes aún son los registros técnicos del coche. La autonomía eléctrica se mueve entre los 59 y los 66 kilómetros, es decir un tercio más elevada que la del modelo actual, gracias a una batería con una capacidad superior: 12 kWh.
Además, el sistema de propulsión desarrolla 252 CV de potencia máxima combinada, gracias a un motor 2.0 de gasolina (con 184 CV) y a una unidad eléctrica (con 113). Eso sí, gracias a la función XtraBoost, el rendimiento puede llegar hasta los 292 CV, durante unos 10 segundos.
Más información del BMW Serie 3 2019
Con estos datos, no resulta extraño que el BMW 330e iPerformance 2019 sea capaz de alcanzar los 230 km/h y detener el cronómetro en 5,9 segundos a la hora de acelerar de 0 a 100. La transmisión escogida es la automática con convertidor de par Steptronic, de ocho velocidades.
Respecto a su antecesor, el consumo y las emisiones de dióxido de carbono (CO2) disminuyen más de un 10%, al firmar entre 1,6 y 1,9 litros cada 100 kilómetros y entre 37 y 43 g/km.
Por poner un pero al vehículo, la capacidad del maletero se ve reducida ligeramente, por la ubicación de la batería debajo de los asientos traseros, pasando de los 480 litros de la berlina convencional a los 375 que anuncia este plug-in.
De momento, esto es todo lo que te podemos contar del coche. Bueno, nos falta un dato: el BMW 330e iPerformance 2019 saldrá a la venta este mismo verano, pero aún no conocemos sus precios para nuestro mercado.