Este restyling demuestra que todavía tenemos 'cochazo' para rato...

Es cierto, no sabremos si habrá una tercera generación del superdeportivo alemán, pero de momento la segunda entrega acaba de experimentar un interesante restyling. El Audi R8 2019 demuestra que la casa germana sigue dando importancia a su vehículo más prestacional... algo de lo que nos alegramos profundamente.

Un buen 'facelift' no solo se traduce en ligeros cambios estéticos, sino también, en mejoras en otros apartados, y eso es lo que se ha producido en el modelo de Ingolstadt, que continuará comercializándose con las carrocerías Coupé y Spyder. 

Si empezamos por la parte más espectacular, debemos prestar atención a la actualización de la mecánica 5.2 V10, de aspiración atmosférica. Ahora, en su configuración más potente, es capaz de desarrollar 620 CV y 580 Nm. Eso significa 10 CV y 20 Nm más que su antecesor. 

Este bloque, que integra válvulas y otros componentes de titanio, impulsa a la versión R8 V10 performance quattro. Atrás queda la denominación plus, por otra más habitual en los modelos más exclusivos de la marca de los cuatro aros. 

Audi R8 2019
Audi R8 2019

Esos 620 CV sitúan al Audi R8 2019 algo más cerca del Lamborghini Huracán, que presume de 640 con el mismo motor. Los 10 CV extra permiten mejorar muy ligeramente las prestaciones. De hecho, tan solo se gana 1 km/h de velocidad máxima, que llega a 331, y una décima de segundo en la aceleración de 0 a 100, que se queda en 3,1. En el caso del descapotable Spyder, registra 329 km/h y 3,2 segundos.     

La versión 'de acceso' también ofrece más caballería que antes: de 540 pasa a 570 CV y de 540 sube a 550 Nm. Esta versión, que no cuenta con el apellido performance, es capaz de registrar 324 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 en 3,4 segundos (322 y 3,5 el Spyder).    

Audi R8 2019: imagen más poderosa

La revitalización estética del coche surge a partir de variados cambios, principalmente en el frontal y la zaga. Delante, se han rediseñado el entramado de la parrilla y las tomas de aire situadas debajo de los faros. Además, se han incorporado tres pequeñas entradas encima de la propia parrilla.  

Por su parte, detrás, los rasgos deportivos son mucho más acusados, al integrarse un espectacular módulo de refrigeración que recorre todo el ancho del vehículo, además de un difusor con mucha presencia, que integra dos grandes salidas de escape con forma ovalada. 

El Audi R8 2019 podrá adquirirse con dos nuevos colores exteriores, denominados gris Kemora, que puedes ver en las fotos de la carrocería Spyder, y azul Ascari. 

Audi R8 2019
Audi R8 2019

Audi R8 2019, con llantas de fibra de carbono

El habitáculo del biplaza alemán no presenta muchas innovaciones. La más destacada es la adopción de asientos tapizados en cuero y Alcantara en la versión performance. 

Hay que reflejar que el Audi R8 2019 no solo corre más, sino que también frena mejor. La distancia recorrida al pasar de 100 a 0 km/h se ha visto reducida en 1,5 metros.

Por último, la dirección y el control de estabilidad se han recalibrado, mientras que los programas comfort, auto, dynamic e individual del control dinámico de la conducción Audi drive select presentan una mayor diferenciación entre ellos. En el caso de la variante performance, se han añadido los modos dry, wet y snow.

Audi R8 2019

Entre los componentes opcionales, los más sibaritas podrán elegir unas nuevas llantas de fibra de carbono de 20 pulgadas, 2 kilos más ligeras que las de aleación. 

El lanzamiento comercial del Audi R8 2019 está programado para el primer trimestre de 2019. Nosotros ya estamos deseando sacarle las cosquillas... 

Galería: Audi R8 2019