El Citroën Type H está en plena forma: lo mejor para irse de camping

Actualización: visto que el interés sobre las preparaciones de la furgoneta clásica Citroën Type H no para de crecer, recuperamos este post, publicado originalmente el pasado 25 de agosto de 2018, sobre un kit de carrocería espectacular. No te pierdas todos los detalles, justo debajo de la galería.

Galería: Citroën Type H WildCamp

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Mientras continúa la gran expectación, alrededor de los kit de carrocería que permiten transformar un Citroën Jumper actual en un Type H clásico, ahora, asistimos a una nueva variante del fenómeno. 

El protagonista es el Citroën Type H WildCamp, un modelo con el que Caselani Automobili, el preparador con licencia oficial de la marca, ofrece una variante para todos aquellos amantes de la acampada... y lo 'vintage'.

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Con todas las comodidades

El Citroën Type H WildCamp se basa en una versión ya desarrollada sobre el vehículo comercial, la conocida Jumper Roadcamp R, preparada por Pössl.

Una caravana, de dimensiones compactas, que ofrece todo el confort necesario a sus pasajeros, incluyendo una cama para dos personas, cocina con dos fuegos, fregadero, depósito de agua, frigorífico y congelador, espacio de almacenamiento para los utensilios de cocina... 

También hay distintos armarios para guardar la ropa y el equipaje. Opcionalmente, es posible incluir un sistema multimedia, firmado por Alpine, con una pantalla táctil integrada, de 9,0 pulgadas. 

El Gazelle Beige, imprescindible

De cara a recordar al Type H original, que acaba de cumplir 40 años hace poco, se escoge la pintura Gazelle Biege que formaba parte del catálogo original, del modelo del año 1977.

Y bajo el capó 'vintage' de la furgoneta, se esconde un motor turbodiésel, de la familia BlueHDi, que entrega unos 160 CV de potencia. Además, en el caso de esta preparación, es posible equipar un esquema de tracción total, con un diferencial de deslizamiento limitado. Una opción interesante, para los que quieran acampar fuera de la carretera. 

Respecto al precio de este auténtico capricho, deberíamos mencionar que el kit de transformación cuesta unos 27.000 euros, a los que habría que sumar los 42.000 que cuesta la Pössl Roadcamp R. En total, cerca de 70.000 euros.