El Citroën Type H original es uno de los pocos vehículos comerciales del mundo que darían lustre a una colección de coches clásicos. Además de por su diseño, que satisface a todos los amantes de lo retro, hay que decir que la furgoneta del doble chevron rindió múltiples servicios a los conductores de todos los países en los que se comercializó, con especial importancia en Francia. De hecho, hoy en día, todavía muchas siguen dando servicio, por ejemplo, reconvertidas en food trucks.
Citroën Type H, felices 40 años
Presentado en 1947 y lanzado en 1948, el Type H cumple 70 años este mismo mes de marzo. Para celebrar esta efeméride tan especial, Fabricio Caselani y el diseñador David Obendorfer han decidido crear un Type H del siglo XXI. ¿Cómo? Muy sencillo, ofreciendo un kit de cuidada estética, para instalarlo sobre un vehículo comercial normal y corriente, como es el actual Citroën Jumper.
La verdad es que, estéticamente, no podemos ponerle ninguna pega: el parecido con el Type H original es evidente. Algo que se percibe en los paneles laterales de las puertas "arrugados", la prominente parrilla frontal o los dos faros de diseño redondo. Del mismo modo, también se ofrecen diferentes versiones, acorde a todos los gustos y necesidades: Van, 4X4, Dépanneuse (con remolque), Camping-car, California y Foodtruck.
Edición especial de 70 unidades
Según nos informan, FC Automobili solo fabricará 70 kits, que se ensamblarán a mano en Italia. Además, tomando como base el Jumper, no hay problemas en lo que a motores se refiere, con dos opciones turbodiésel de 110 y 160 CV de potencia. Recordemos que el modelo primigenio recurría a motores de entre 51 y 56 CV, que se movían en cifras de consumo, en ciclo urbano, superiores a los 12,0 litros cada 100 kilómetros. ¡Nada que ver con los BlueHDi actuales!