¿Cómo funciona un Skoda Octavia TDI con 700.000 kilómetros?

¿Cuánto puede durar un motor? Hay quien dice que, en la actualidad, existe una campaña en contra de las mecánicas diesel, a las que se ha tachado de contaminantes y más caras de mantener que los propulsores de gasolina e híbridos equivalentes. Sin embargo, a largo plazo, son las mecánicas que mejor soportan el paso de los años y los kilómetros.

Una buena prueba de ello, es el Skoda Octavia 1.9 TDI de 90 CV que protagoniza esta noticia. Porque si fuera un coche problemático, no sería uno de los vehículos favoritos de los taxistas, ¿verdad?

En concreto, se trata de una unidad de la primera generación del modelo que, en el canal de YouTube, CarThottle, ha tomado como ejemplo para explicar lo bueno y lo malo de conducir un coche con 700.000 kilómetros en el odómetro, una cifra que varias unidades de este Skoda, comercializado entre 1997 y 2010, han conseguido superar.

Skoda Octavia 1.9 TDI: ¿un coche indestructible?

Aunque parezca increíble, este Skoda Octavia sigue funcionando a diario y, tanto el motor, como el sistema de escape y los muelles son los originales. Las luces funcionan a la perfección, pero no todas las ventanillas suben y bajan... algo que unido al mal estado de la pintura y la suciedad del interior, denota que se trata de un modelo que ha recorrido muchos kilómetros. 

Sin embargo, lo más importante para un automóvil que ha recorrido una distancia superior a la necesaria para ir a la Luna o que ha dado más de 17 vueltas a la Tierra, es el motor. Y puede que te sorprenda lo que vamos a decir a continuación, pero tras desmontar el bloque 1.9 TDI, el cigueñal y las válvulas estaban en perfecto estado. El turbo tampoco mostraba signos de fatiga y, por otra parte, los brazos de la suspensión apenas tenían restos de óxido. 

¿Sorprendido? Respetar los intervalos de mantenimiento y utilizar el aceite recomendado por el fabricante es el gran secreto para que este fiable Skoda Octavia, de 1998, haya recorrido 700.000 kilómetros y el propulsor esté en plena forma. Y, por supuesto, conducir con cariño.