Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas 2018, estrella fugaz
El gran turismo alemán emplea motores de seis cilindros en línea y V8, entre 435 y 639 CV. Con estas cifras, se convierte en el segundo modelo más potente de la firma de la estrella... solo por debajo del Project One.
Un coche casi de récord, en una firma Premium, siempre merece una atención especial. El Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas 2018, el nuevo gran turismo de la casa de la estrella, se convierte en el segundo más potente de la casa... y resulta mucho más práctico que la variante biplaza. ¡La jugada parece maestra!
El rival del Porsche Panamera llegará al mercado el año que viene con tres variantes. La 'básica', si se puede llamar así, emplea un motor turboalimentado de gasolina, con 3,0 litros y seis cilindros en línea, que entrega 435 CV. Esta mecánica trabaja junto a un compresor eléctrico y a un alternador-arrancador, denominado EQ Boost, soluciones ya vistas en el CLS.
Las otras dos están dotadas de una mecánica V8 biturbo, de 4,0 litros. El primer escalón se sitúa en 585 CV, como el AMG GT R, mientras que el segundo asciende a 639 CV (630 hp), una cifra nunca vista en un Mercedes-Benz de producción. Hasta el momento, el Mercedes-AMG S 65, con motor 6.0 V12 biturbo, de 630 CV, era el modelo más potente de la casa de Stuttgart.
Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas 2018, aceleración taquicárdica
Las transmisiones automáticas asociadas, ambas de nueve velocidades, son la AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, para el bloque de seis cilindros, y la AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, para los motores de ocho. ¿Prestaciones del Mercedes-AMG GT Coupé 2018? La aceleración de 0 a 100 km/h la completa entre 3,1 y 4,4 segundos...
Sea cual sea la versión escogida, cuenta, de serie, con el sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+, con reparto variable de la fuerza mecánica entre ambos ejes. Acompañando a esta tecnología, se encuentra un diferencial autoblocante trasero. Para los valientes, el Drift Mode, de serie en la versión tope 63 S, canaliza el 100% del par al eje trasero.
Para optimizar aún más el apartado dinámico, el sistema de dirección a las cuatro ruedas garantiza una mayor agilidad, tanto en ciudad como fuera de ella. Espera, que aún hay más, porque el control dinámico de la conducción DYNAMIC SELECT estrena el programa AMG DYNAMICS, que permite elegir entre los modos Basic, Advanced, Pro y Master. Una auténtica virguería..
Al circuito... acompañado
En el habitáculo, dos pantallas de 12,3 pulgadas, para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento, transforman la atmósfera en tecnológica y avanzada.
En fin, podríamos seguir hablando hasta la extenuación de este coche, pero quédate con que puede alcanzar 314 km/h. Sin duda, es un coche que solo podrás exprimir al máximo en un circuito de velocidad... mientras los tres ocupantes restantes quedan boquiabiertos de su dinamismo.
Gama eléctrica, presente y futura, de Mercedes-Benz
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