Esta preparación del deportivo japonés alcanzó una velocidad punta de 421,6 km/h.

A menudo, el Nissan Skyline se lleva todo el protagonismo cuando se habla de los deportivos japoneses de la década de los noventa. Sin embargo, muchos olvidan que el fabricante japonés también fabricó el poderoso 300ZX (de la serie Z32). Un modelo que, equipado con una mecánica de gasolina 3.0 biturbo, generaba una potencia máxima de 300 CV.

Evidentemente, en al actualidad puedes adquirir berlinas mucho más potentes que el cupé oriental. Sin embargo, en su época, ese poderío mecánico era bastante considerable. Además, su estilizada silueta le granjeó la simpatía de millones de seguidores.

Jun Bonneville Nissan 300ZX

Una bestia modificada con 985 CV de potencia

Un reconocimiento que también le llegó por el récord de velocidad que consiguió en 1991. Después de sufrir algunas modificaciones, el Nissan 300ZX llegó a Bonneville dispuesto a reclamar el título de velocista, dentro de las pruebas organizadas en la Bonneville Speed Week, en Utah. Y dicho y hecho, puesto que el cupé japonés marcó una punta de 261,932 mph (421,536 km/h).

Ahora, este modelo regresa a la actualidad debido a que está en venta, a través de la subasta organizada por la casa BH Auction, que tendrá lugar durante el próximo Tokio Auto Salón, que se celebrará los próximos 12, 13 y 14 de enero de 2018.

Jun Bonneville Nissan 300ZX

Nuestro protagonista resulta valioso, tanto por la historia que le acompaña, como por su estado de conservación. El preparador japonés Jun consiguió modificar la mecánica original hasta conseguir unos 985 CV de potencia. Fruto de esas modificaciones es la apreciable joroba que podemos advertir en el capó del vehículo, al igual que el gran alerón trasero, en cargado de asegurar la aerodinámica necesaria para alcanzar una velocidad punta tan elevada.

Jun Bonneville Nissan 300ZX

La empresa subastadora sugiere que el coche se puede conducir legalmente por vías públicas, aunque no lo afirma. En cualquier caso, oír rugir su poderoso motor o ser el afortunado conductor de este espectacular superdeportivo clásico no tiene precio, ¿no crees?

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