Podría equipar un sistema de propulsión híbrido con aproximadamente 700 CV.

El Audi A7 2018 es más elegante y refinado que su predecesor. La berlina alemana de lujo ha estrenado generación hace unas semanas, pero ya hay especialistas en recreaciones que están trabajando en las posibles versiones deportivas del representante alemán.

En este caso, el diseñador germano Tobias Büttner ha imaginado cómo podría ser el futuro RS 7 Sportback. Y a la vista del resultado final, no le ha quedado nada mal.

Audi RS7 2019 Render

En el frontal, podemos apreciar una nueva parrilla angular, que incorpora la denominación RS. Ahora se puede apreciar una malla de material plástico, en forma de panal de abeja, que sustituye las lamas del modelo original. Las tomas de aire laterales del morro también incluyen ese diseño enrejado. Del mismo modo, el logotipo quattro aparece sobre los pasos de rueda delanteros.

Audi RS 7 Sportback 2019, con propulsión híbrida y 700 CV

También se pueden advertir nuevas llantas de aleación, procedentes del RS 5 Sportback. En la parte trasera, encontramos un difusor más agresivo, que acoge dos colas de escape dobles. En líneas generales, el acabado final no resulta espectacular, pero sí que resulta bastante parecido a un futurible modelo de producción definitiva.

Si el nuevo Audi RS 7 definitivo ve la luz definitivamente, debería ser más potente. El Audi A7 Sportback de entrada a la gama equipa una mecánica de gasolina turboalimentada V6, con 3,0 litros de cilindrada con una batería de iones de litio de 48 V, que también está presente en el nuevo A8. Desarrolla una potencia máxima de 340 CV y un par motor de 500 Nm, valores que le permiten acelerar, de 0 a 100 km/h en solo 5,3 segundos.

Sin embargo, el Audi RS 7 actual tiene una potencia de 560 CV o 605 CV, al equipar el paquete opcional Performance. Así las cosas, los rumores apuntan a que el nuevo modelo equiparía un motor V8 biturbo, de 4.0 litros, que produciría más de 650 CV; en este sentido, si optara por un sistema de propulsión híbrido, como el del Porsche Panamera Turbo S E-hybrid, la potencia podría escalar hasta los 700 CV.

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