La celebración, que contó con la presencia del presidente y CEO de la compañía, Takahiro Hachigo, conmemoró una cifra a la que ni siquiera se ha acercado ningún modelo en la historia del motociclismo.
Presente en el mercado desde 1958
La Honda Super Cub C100, primera versión de la saga, comenzó a producirse en agosto de 1958, en la fábrica de Yamato, al norte de Tokio. Muy pronto, se convirtió en un éxito de ventas gracias a su durabilidad y a la eficiencia del motor de cuatro tiempos y 50 cm3, de alto rendimiento. También, triunfó por el diseño único, con bastidor de columna baja y suelo de plataforma, el embrague centrífugo sin maneta y un gran panel para proteger las piernas.
Aunque se han incorporado lógicos avances a medida que han transcurrido los años, el concepto básico no ha cambiado desde la introducción de la primera generación de la Super Cub, con un estilo único que se conserva en los modelos más nuevos.
Tan mítico es el diseño que, en 2014, la Super Cub se convirtió en el primer vehículo en obtener un registro tridimensional de marcas en Japón.
Fabricada en 15 países y comercializada en 160
Hoy en día, Honda produce la gama de motocicletas Super Cub en 16 fábricas, repartidas en 15 países alrededor del mundo, y se comercializa en más de 160 naciones.
Takahiro Hachigo, presidente y director general de Honda Motor, comentó durante la celebración: “La Honda Super Cub, creada en Japón, personifica la pasión que sentimos por proporcionar a todo el mundo un producto que pone al cliente en primer lugar. Como resultado, hace ya tiempo que la gama Super Cub se disfruta mundialmente y ha sido capaz de alcanzar la increíble cifra de 100 millones de unidades vendidas a nivel global. Honda seguirá estando al frente de los tiempos cambiantes y se esforzará en ofrecer productos que superen las expectativas de sus clientes".
Hitos de la gama Honda Super Cub
- 1958 Empiezan las ventas de la Super Cub C100. Motor de refrigeración por aire de cuatro tiempos, 49 cm3, OHV con 4,5 caballos
- 1959 Empieza la exportación a los EE.UU.
- 1961 La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a 1 millón de unidades. Fabricación por primera vez en el extranjero (basada en sets de componentes de piezas) en Taiwan
- 1964 Empiezan las ventas de la Super Cub C65 (el primer motor OHC)
- 1966 Empiezan las ventas de la Super Cub C50 (motor OHC)
- 1967 La producción acumulada de la gama Super Cub llega a los 5 millones de unidades
- 1974 La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 10 millones de unidades
- 1983 Empieza la venta de la Super Cub 50 Super Custom. Consumo de combustible de 180 km/l (prueba a velocidad constante de 30 km/h)
- 1988 Empiezan las ventas del Press Cub
- 1992 La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 20 millones de unidades
- 1997 Empiezan las ventas del Little Cub
- 2005 La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 50 millones de unidades
- 2007 El sistema PGM-FI de inyección de gasolina, controlada electrónicamente, se instala en la Super Cub 50, Press Cub 50 y Little Cub.
- 2008 La producción global acumulada de la gama Super Cub llega a los 60 millones de unidades (Abril). 50 aniversario del inicio de ventas de la Super Cub
- 2009 Lanzamiento de la Super Cub 110 y Super Cub 110 Pro
- 2013 Lanzamiento de la Cross Cub
- 2014 El diseño de la Super Cub la convierte en el primer vehículo en obtener un registro de marcas tridimensional en Japón. La producción global acumulada de motocicletas Honda llega a los 300 millones de unidades
Galería: Honda Super Cub 100 millones
