Aleix Espargaró, protagonista del anuncio de la Aprilia Tuono V4 1100

La firma de Noale presentó para 2017 dos versiones de la conocida Tuono, la Aprilia Tuono V4 1100 RR y la Aprilia Tuono V4 1100 Factory, dos motos prácticamente iguales, a las que solo las suspensiones Öhlins y un colín procedente de la moto de SBK, montados en la RR, las diferencian.

Motor de 175 CV adaptado a la Euro 4

Las principales innovaciones de la nueva Aprilia Tuono, que recordemos es la única naked del mercado con un motor cuatro cilindros en V a 65 grados, han sido para adaptarla a la nueva normativa Euro 4. Su arquitectura en V estrecha hace que este sea un motor de dimensiones longitudinales increíblemente reducidas, favoreciendo el centrado de masas y la consecución de una parte ciclo muy compacta. Un propulsor de 1.077 cm³, que entrega 175 CV y un par máximo de 121 Nm a 9.000 rpm.

Electrónica derivada del WorldSBK

La nueva Aprilia Tuono V4 incorpora la cuarta generación del sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control), un paquete electrónico derivado directamente de la tecnología que usa Aprilia en el WorldSBK. Esta actualización lleva un nuevo mando del acelerador, completamente integrado en el sistema Ride-by-Wire, que ha permitido la eliminación de todos los componentes superfluos para la gestión electrónica de las mariposas, ahorrando así 590 gramos.

Otros ‘gadgets’ electrónicos son el control de tracción (ATC) con regulación durante la marcha, el AWC (Aprilia Wheelie Control) con tres niveles de ajuste, el sistema quick shift para el cambio de marchas sin embrague, el ALC (Aprilia Launch Control), el APL (Aprilia Pit Limiter) o el ACC (Aprilia Cruise Control).

Frenos Brembo y ABS Bosch

En cuanto a la frenada, la Aprilia Tuono adopta el evolucionado sistema multimapa ABS Cornering, desarrollado en colaboración con Bosch, para garantizar la máxima seguridad en carretera, sin perder ninguna de sus prestaciones en circuito. Por su parte, el equipo de frenos está encomendado a Brembo, y cuenta con doble disco de acero de 330 milímetros, mordidos por las nuevas pinzas radiales M50 monobloque y accionadas por bomba radial.

La Tuono 1100 V4 RR está a la venta en los concesionarios con un precio de 16.499 euros y se encuentra disponible en dos colores, negro Assen y gris Portimao, mientras que la Tuono 1100 V4 Factory viene con una gráfica denominada Superpole y tiene un coste de 18.499 euros, impuestos incluidos.