Se estrenará en competición durante las próximas 24 Horas de Spa-Francorchamps.

Basado en el Mercedes-AMG GT R de calle, el nuevo GT4 acaba de presentarse en público antes de su aparición oficial, coincidiendo con la disputa de las 24 Horas de Spa. Se trata de un modelo catalogado como un 'prototipo basado en el modelo de producción', que sigue la estela de otros purasangre nacidos de las instalaciones de Affalterbach, tales como el SLS AMG GT3 o el Mercedes-AMG GT3.

Tal y como indica el nombre de nuestro protagonista, el modelo de competición alemán ha sido desarrollado, para cumplir con la normativa de las carreras internacionales de la categoría GT4.

Mercedes-AMG GT4

Mercedes-AMG GT4, un GT R más ligero y prestacional

Como si se tratase de un GT R sometido a un entrenamiento intensivo, el GT4 se ha enfrentado a un duro programa de pruebas en las que ha recorrido unos 30.000 kilómetros en pista. Asimismo, se enfrentó a un agotador test de resistencia durante 30 horas, rodando a ritmo de competición en el circuito alemán de Lausitzring, para verificar su nivel de fiabilidad. Por otra parte, Mercedes-AMG probará tres prototipos más, durante los próximos meses en diferentes pruebas del calendario de competición de este año.

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Al igual que el GT R de calle, el nuevo GT4 está propulsado por una mecánica biturbo V8 con 4,0 litros de cilindrada. Con la puesta a punto más extrema, desarrolla una potencia de 510 CV y más de 600 Nm de par motor.

Un potencial canalizado al eje posterior, a través de una caja de cambios manual secuencial de seis velocidades, heredada del Mercedes-AMG GT3. Todo, apoyado en un diferencial mecánico configurable para adaptarse a cualquier circuito de forma ejemplar.

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Respecto a las prestaciones, el nuevo GT4 acelera, de 0 a 100 km/h, en menos de 4,0 segundos y supera los 250 km/h de velocidad punta. Dado que se trata de un vehículo de competición, muchas de las comodidades que podemos encontrar en un GT R han sido eliminadas para reducir el peso al máximo.

De hecho, el peso del vehículo ronda los 1.390 kilos, unos 240 kilogramos más ligero que el GT R. Curiosamente, los clientes podrán incorporar un sistema de aire acondicionado, que obviamente aumentará esa cifra de peso.

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La firma de la estrella ha confirmado que las entregas a los equipos de competición están programadas para comenzar a finales de año a un precio inicial de 198.850 euros (impuestos al margen). Para que te hagas una idea, en Alemania, el Mercedes-AMG GT R cuesta desde 165.410 euros.

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