Porsche acaba de enseñarnos un par de videos que explican el proceso de fabricación del 911 Turbo S Exclusive Series, desde el chasis desnudo hasta el final del proceso, listo para ser entregado a su afortunado cliente.
El primer video muestra al 911 Turbo S moviéndose por la línea de montaje, en un proceso totalmente automatizado. De hecho, parece como cualquier otro 911, aunque solo se fabricarán 500 unidades de esta serie limitada tan especial.
En el segundo, se destaca el tiempo dedicado a la creación de las llantas de aleación de 20 pulgadas, específicas para esta versión, bastante meticuloso y casi artesanal.
Un técnico primero pinta el borde y los radios en color dorado. Después de una fase de secado, se le aplica una capa en tono negro. Posteriormente se implementa un proceso de alta tecnología, que utiliza un rayo láser para quemar la pintura negra y que se aprecie un sombreado dorado en segundo plano.
El resultado final resulta increíble y una vez conocido el laborioso proceso de creación, podemos entender el elevado coste del 911 Turbo S Exclusive Series.
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, gusto por el lujo
Así las cosas, si el nuevo GT2 RS representa el potencial deportivo de la marca alemana, el Exclusive Series se centra en resaltar su interpretación de cómo debe ser un vehículo lujoso. La pintura metalizada Golden Yellow, con bandas de fibra de carbono, provoca una impresión visual muy atractiva.
No obstante, aquellos clientes más discretos, también pueden elegir otros colores para la carrocería menos llamativos, como el blanco o el gris oscuro. Además, las pinzas de freno en negro con los logos de Porsche en dorado, asociados a los frenos de disco carbocerámicos, completan una fisonomía espectacular.
Los ocupantes se acomodan sobre unos asientos deportivos con regulación eléctrica y 18 posiciones. La tapicería es de cuero negro perforado e incluye rayas y costuras en amarillo. Además, el techo está revestido de Alcantara.
En el apartado mecánico, el 911 Turbo S Exclusive Series adopta una mecánica de gasolina biturbo, con seis cilindros y 607 CV de potencia. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos y, de serie, incluye la suspensión adaptativa Porsche Active Suspensión Management, así como las estabilizadoras activas Dynamic Chasis Control.
Todo un objeto de deseo, que tiene un precio de partida de 298.155 euros.