205. Tres cifras que han supuesto un antes y un después en la historia de Peugeot, hasta el punto de salvar a la marca de la quiebra en los años ochenta. Ha pasado mucho tiempo desde entonces y, hoy en día, el Peugeot 205 ha iniciado una nueva etapa, abriéndose, poco a poco, paso en el mundo de los coches clásicos.
Su versión GTi se está cotizando al alza, como demuestra el hecho de que, hace unos meses, se pagaran 25.200 euros por un 205 GTi Cabriolet Roland Garros, en una subasta celebrada en el Principado de Mónaco.
Peugeot 205 GTi: ¿por qué es un mito?
Desde luego, para muchos, es el mejor utilitario deportivo de los años ochenta. Se trataba de un coche ligero que, en cualquiera de sus versiones, de 115, 130 y 122 CV (por orden cronológico), contaba con un motor atmosférico que empujaba con rabia en la parte alta del cuentavueltas. De hecho, era capaz de ofrecer unas prestaciones similares a las de sus rivales turboalimentados de la época, como el Fiat Uno Turbo i.e. o el Renault 5 Copa Turbo.
En cuanto al dinamismo, en su época fue tachado de radical, pero lo cierto es que resultaba realmente divertido de conducir y muy comunicativo con el conductor. De hecho, Peugeot Sport lo tomó como referencia para desarrollar el actual Peugeot 208 GTi.