La espera ha concluido. Porsche, por fin, ha comunicado los datos oficiales de su modelo más potente: el GT2 RS 2018. Coincidiendo con las celebraciones del Festival of Speed de Goodwood, la marca alemana ha desvelado oficialmente el 911 más rápido y potente matriculable hasta la fecha.
Gracias al motor de tipo bóxer biturbo, con 3,8 litros, procedente del 911 Turbo S, el nuevo GT2 RS es capaz de alcanzar los 340 km/h de velocidad punta.
Mecánica heredada del 911 Turbo S
Pero, de todos los datos técnicos, el más llamativo puede que sea el de la potencia. Con 700 CV y 750 Nm de par motor, el modelo alemán recurre a un esquema de propulsión trasera, que le permite acelerar, de 0 a 100 km/h, en solo 2,8 segundos.
Además, el peso del conjunto es de 1.470 kilos y mejora en todos los apartados al anterior GT2, con motor bóxer de 3,6 litros de cilindrada.
Más potencia, menos peso
El aumento de potencia se ha conseguido gracias a la utilización de dos nuevos turbocompresores de mayor tamaño. El sistema de refrigeración también es nuevo. En el momento del máximo rendimiento del motor, es capaz de pulverizar con agua el aire de admisión para rebajar esa temperatura.
Por otra parte, la caja de cambios automática de doble embrague PDK, con 7 velocidades, recibe una puesta a punto específica para ser capaz de 'gestionar' el aumento de potencia y par motor. Y continuando con las exquisiteces técnicas, el sistema de escape ha sido confeccionado con titanio ultraligero, que le permite rebajar el peso en 7,0 kilos, respecto a un 911 Turbo.
Porsche 911 GT2 RS 2018: tecnología de competición
También debemos fijarnos en el chasis, que hereda tecnología utilizada en competición. Equipa eje trasero direccional y neumáticos de alto rendimiento Ultra High Performance (UHP). El control electrónico de estabilidad Porsche Stability Management (PSM) se beneficia de una puesta a punto exclusiva e incluye un modo Sport, enfocado a ofrecer una dinámica de conducción incomparable.
Con llantas de aleación de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, el 911 GT2 RS equipa, de serie, los frenos carbocerámicos Porsche Ceramic Composite BRakes (PCCB).
Además, la obsesión por reducir al máximo el peso del conjunto obliga a elaborar numerosas partes de la carrocería con fibra de carbono, como el capó, las rejillas de ventilación delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores y algunas partes del difusor trasero. El techo del vehículo alemán está construido, de fábrica, con magnesio.
No obstante, aquellos clientes que necesiten rebajar un poco más el peso del vehículo, disponen de un paquete opcional, denominado Weissach, con el que limarle otros 30 kilogramos a la báscula, gracias a la utilización de diferentes elementos fabricados con materiales plásticos reforzados con fibra de carbono o llantas de magnesio, por citar solo dos ejemplos.
El interior del 911 GT2 RS está confeccionado en cuero de color negro y Alcantara en tono rojizo, así como con diferentes piezas acabadas en fibra de carbono. El volante deportivo, con levas incluidas, y los asientos de tipo bacquet completan una atmósfera totalmente deportiva.
El toque tecnológico lo aporta el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM), que incluye el módulo Connect Plus y la aplicación Porsche Track Precision, que te permitirán disponer de toda la información, a través de tu teléfono inteligente. Asimismo, gracias al paquete Chrono, opcional, podrás medir el tiempo por vuelta al rodar en un circuito.
A la venta desde 326.934
Por último, aunque no menos interesante, Porsche Design combina el lanzamiento de uno de sus deportivos con el estreno comercial de un cronógrafo muy especial. Todos aquellos afortunados que puedan permitirse adquirir un 911 GT2 RS disfrutarán, en exclusiva, de un reloj cronógrafo específico para este modelo, que podrán solicitar a partir del 30 de junio de 2017.
Ya se admiten pedidos del superdeportivo, a un precio desde 326.934 euros, mientras que por el reloj de Porsche Design tendrás que desembolsar 9.608 euros adicionales.