La nueva rueda ha sido diseñada para verdaderos pilotos profesionales y es la sucesora de la legendaria D212 GP Pro, ganadora del TT de la Isla de Man.

Dunlop lanza su tercer nuevo neumático del segmento hypersport comercializado en los últimos seis meses, adelantando la presentación de su gama completa al mes de julio. El D213 GP Pro está diseñado para aquellos pilotos que cuentan con el soporte técnico de un equipo de carreras y un reglaje 'racing' en su moto deportiva.

Tecnología de banda sin juntas (JLB)

Tras numerosos test, Dunlop ha introducido la última generación de la banda sin juntas (JLB) al neumático delantero. Esta solución cuenta con tres capas que controlan la deformación del neumático bajo altas fuerzas centrífugas y al inclinarse sobre las curvas a gran velocidad. Esta nueva construcción JLB también ha sido diseñada para proporcionar mayor precisión y estabilidad en frenadas intensas.

Otro punto destacable de la rueda es el nuevo diseño del perfil delantero. Esta combinación de tecnologías proporciona una zona de contacto más amplia en todas las curvas cerradas, con un esfuerzo de la dirección reducido y agilidad al inicio de los giros.

Dunlop D213 GP Pro

El JLB de Dunlop también está presente en la construcción del neumático trasero, siendo aquí de aramida monocapa de alta resistencia, que proporciona el beneficio de una carcasa fuerte, pero ligera, con un nivel extremadamente alto de previsibilidad, respuesta y consistencia de rendimiento.

El nuevo patrón de banda de rodadura ha sido diseñado para optimizar los tiempos de calentamiento y proporcionar el máximo contacto con la carretera en condiciones de seco.

Neumático trasero preparado para las carreras de resistencia

Dunlop ha añadido características de resistencia a la gama trasera del D213 GP Pro. La firma británica es el fabricante con más éxito en la historia del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (EWC). Por este motivo, ha aplicado los conocimientos adquiridos al nuevo neumático posterior. Entre ellos, se incluye la última tecnología de control de temperatura de Dunlop (Heat Control Technology), que aumenta la resistencia del neumático al desgarre.

Este sistema incluye un compuesto de dos capas, con un material externo fuerte y duradero, complementado por otro, que optimiza las temperaturas de funcionamiento en todas las estaciones del año y en cualquier estado de la pista.

El nuevo D213 GP Pro ya vence en los circuitos

Stefano Casalotti, con Yamaha, logró la primera victoria del D213 GP Pro en su debut en el Trofeo CIV Nacional 600, en Imola. Además, en la carrera inaugural del IDM Supersport, en Nürburgring, Kevin Wahr se anotó el doblete, con la Yamaha R6, en el principal campeonato alemán. El nuevo neumático también debuta en el TT de la Isla de Man este mes, después de haber sido probado y elegido por varios equipos líderes.

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