Lexus LS 500 F Sport 2017, unión de lujo y deportividad

La última berlina de Lexus en el mercado, la más exclusiva de todas, toma ahora un carácter deportivo. Al menos, así lo aparenta y lo pretende. El LS 500 F Sport 2017 complementa a los LS 500 y LS 500h, añadiendo un atuendo y una puesta a punto específicos, con el fin de optimizar su imagen y, por supuesto, su dinamismo. Acaba de presentarse en sociedad en el salón de Nueva York.

¿Qué estrena el Lexus LS 500 F Sport 2017?

Como sucede en otros modelos de la marca japonesa, las variantes F Sport se sitúan a medio camino entre las convencionales y las "F", de altas prestaciones. En el caso del LS, esta nueva versión presenta una parrilla específica, acabada en color negro, además de taloneras laterales, llantas de aleación de 20 pulgadas e inscripciones exclusivas, entre otras primicias. Como remate, el cliente podrá elegir el color blanco Ultra White, solo disponible en este acabado.

Si pasamos al habitáculo, el Lexus LS 500 F Sport 2017 nos recibe con asientos dotados de mayores sujeciones laterales. También resaltan las inserciones en aluminio, así como el nuevo volante y la instrumentación digital, con una única esfera principal. Desde luego, la firma asiática ha sabido aunar lujo y deportividad, con un resultado verdaderamente elogiable.

Mejor dinamismo 

Gracias a la adopción de las nuevas llantas, el representante japonés recibe un equipo de frenos más potente, dotado de pinzas de seis pistones en el eje delantero y de cuatro, detrás. Asimismo, el coche puede incluir suspensión neumática con un tarado más firme que la de serie, así como barras estabilizadoras y dirección activas, además de un sistema de dirección a las cuatro ruedas. Todo, englobado en un paquete, del que queda por saber si será de serie u opcional en los mercados europeos.

Como se esperaba, las mecánicas del Lexus LS 500 F Sport 2017 son las empleadas en el resto de la gama. Como referencia, se encuentra un motor de gasolina V6 biturbo, de 3,5 litros, que entrega 421 CV y 600 Nm de par máximo. Para los más ecológicos, la elección debe ser el sistema híbrido, compuesto por el propio V6 más dos mecánicas eléctricas, que generan 354 CV en conjunto.  

Con el propulsor más potente, que se asocia a una transmisión automática con convertidor de par, de 10 velocidades, el modelo de representación oriental pasa de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos. ¿Quién puede decir ahora que a los millonarios no les gusta disfrutar de las altas prestaciones en una berlina?