Puede que el nombre del Nio EP9, un superdeportivo eléctrico chino, todavía no te resulte familiar. Sin embargo, después de ver este vídeo, te estarás haciendo muchas preguntas sobre él. Sobre todo, tras descubrir su impresionante diseño.
Pero no es un tema de imagen el que nos trae hasta aquí. Más bien, que ha sido capaz de batir un récord en el COTA (Circuit of the Americas) en Austin, Texas.
Tiempo de vuelta récord
Ya conocemos el coche y tenemos claro el escenario. Ahora, vayamos a la plusmarca. El modelo chino ha sido capaz de recorrer los 5,5 kilómetros del Circuito de las Américas en 2 minutos y 40 segundos, alcanzando una velocidad máxima de unos 260 km/h. Un dato muy a tener en cuenta, no cabe duda, valorando que un F1 tiene el récord en la barrera de un 1 minuto 35 segundos... ¡y que no había conductor a los mandos!
Ahora bien, ¿qué pasaría si se pusiera un piloto al volante? Para no quedarnos con la duda, también se ha llevado a cabo el experimento. Y ha sido sorprendente, ya que, con un humano a los mandos, el tiempo por vuelta se ha rebajado en casi medio minuto, hasta llegar a los 2 minutos 11 segundos. Un registro que, por cierto, rebaja en 6 segundos al del anterior plusmarquista, el McLaren P1. Parece que la rebelión de las máquinas deberá esperar... todavía.
¿Qué esconde el Nio EP9?
Desarrollado por la firma china NextEV, el Nio EP9 recurre al empleo de cuatro motores eléctricos, que garantizan una potencia de 1.360 CV y un par máximo de 1.480 Nm. Datos que, combinados con un peso de 1.735 kilogramos (el chasis está elaborado en fibra de carbono) le permiten alcanzar los 313 km/h y acelerar de 0 a 100 en 2,7 segundos.
Antes de finalizar, nos gustaría destacar un dato. El Nio EP9 tiene el título honorífico de coche eléctrico más rápido del mundo. Así lo atestigua su tiempo en el circuito de Nürburgring-Nordschleiffe, de apenas 7 minutos y 5 segundos. Un registro que, de hecho, le sitúa como el sexto modelo más veloz en el trazado, solo por detrás del Radical SR8 LM, el Lamborghini Hurancán Performante, el Radical SR8, el Porsche 918 Spyder y el Lamborghini Aventador LP 750-4.