Después de unas breves especulaciones, Ford está facilitando, poco a poco, los detalles sobre el paquete opcional denominado "Competition Series". Se trata de una serie de elementos que reducen el peso del Ford GT y aumentan la exclusividad de este espectacular superdeportivo.
"El paquete Competition Series está ideado para los entusiastas de la marca que tienen pensado circular con su GT en un circuito", según palabras del director técnico de Ford, Raj Nair. Además de reducir el peso, el objetivo de Ford es modificar el centro de gravedad del GT, acercándolo más al asfalto. Esa reducción de peso se centra, fundamentalmente, en la adopción de un capó construido en material acrílico Perspex, con un cierre manual.
Los brazos hidráulicos del capó se sustituyen por una varillas elaboradas en fibra de carbono y la mampara que hace la función de luneta trasera, se sustituye por otra fabricada en Gorilla Glass, un material la mitad de grueso que el original.
En el plano estético, podrás identificar fácilmente a un Fod GT Competition Series gracias a la franja de fibra de carbono con acabado brillante, que recorre la carrocería desde el capó hasta la tapa del propulsor, así como por las cubiertas de los retrovisores exteriores, también acabadas en carbono. Este paquete incluirá, de fábrica, elementos que son opcionales para un GT convencional: llantas de fibra de carbono, además de elementos confeccionados en titanio, como las tuercas de las ruedas o parte del sistema de escape.
En el habitáculo, también encontramos cambios sustanciales. La cura de adelgazamiento afecta a elementos como el sistema de aire acondicionado, la pantalla del sistema de infoentretenimiento o los huecos portaobjetos que directamente desaparecen. Los asientos de tipo bacquet están tapizados con un sugerente Alcantara en tonalidad ébano, también presente en el salpicadero y en el techo. Además, la fibra de carbono capitaliza el interior y se combina con detalles en rojo como las levas del cambio automático o la insignia presente en el cuadro de instrumentos.
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Sin novedades mecánicas
Por lo que respecta al motor, no se han anunciado cambios, por lo que se mantiene el propulsor V6 biturbo de gasolina con 3,5 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia de 647 CV. Mientras que el fabricante no desvele la cifra exacta de ahorro de peso que proporciona el paquete Competition Series, resulta complicado aventurar cuánto mejorarán las prestaciones respecto a una unidad estándar. Tampoco sabemos el coste definitivo del paquete, aunque desde Ford Performance confirman que estará disponible para los clientes en el momento en que vayan a adquirir el vehículo, sin llegar a ser una edición limitada.
En la galería de imágenes que acompaña a la noticia, puedes ver con mayor detalle el nuevo Ford GT Competition Series. Estará a la vista del público en el stand de la marca en las próximas 500 millas de Daytona, que se disputarán el fin de semana del 25 y 26 de febrero. Y, por supuesto, no te pierdas el video en el que puedes contemplar el potencial de uno de los iconos en las competiciones de motor...