Green Hell, dos palabras cortas para describir un trazado cargado de historia. Un circuito que produce una explosión de adrenalina en el corazón de cualquier enamorado de las carreras. Al mencionarlo, todo aquel que haya tenido la oportunidad de rodar sobre el mítico Nürburgring-Nordschleife, siente la necesidad de hacer una reverencia.
Este circuito llevaba décadas pidiendo a gritos una película y, ahora, se estrena The Green Hell, que habla de sus historias y sus leyendas, así como de los triunfos y tragedias propias de su historia y del bosque que lo rodea.
Gracias al prolífico director y productor australiano Hannes M. Schalle, cuyo documental “Lauda – The Untold Story” se estrenó en 2015, ahora puedes disfrutar de esta nueva producción en todo su esplendor, ya que se estrena hoy en los principales cines.
“Nordschleife describe el peligro que llevaba consigo competir en aquella icónica era de las carreras, esto es lo que se quiere transmitir a la audiencia con la película”, matiza Schalle. “Incluir las entrevistas con pilotos leyenda junto a imágenes nunca vistas antes, creo que mantendrá a la audiencia pegada a su asiento”.
Por supuesto, desde el punto de vista del contenido, Schalle y su equipo han conseguido un gran material. Se trata de imágenes clásicas del “anillo” en la victoria imposible de Nuvolari en 1935, el milagro en la niebla de Rosemeyer en 1936, la exhibición de Fangio en 1957 o la que probablemente sea la mejor victoria de la carrera de Stewart durante el GP de 1958. Todo queda ilustrado con imágenes de archivo excepcionales.
Estas hazañas se describen en la película a través de distintos narradores, incluyendo a comentaristas de F1 en Sky Sports F1, como David Croft o el apasionado Murray Walker.
"Trabajar con Murray resultó un absoluto placer”, confiesa Schalle en su conversación con Motorsport.com antes del estreno de la película.
“Era una situación perfecta para llevarle a Nürburgring y escuchar sus comentarios sobre Nuvolari, Carraciola, Seaman y Rosemeyer resultó muy especial. Murray insistió en hacer todo el recorrido a pie”.
La película presenta una historia cronológica del legendario trazado, detallando el contexto social que trajo el circuito a la histórica región alemana de Eifel. Nürburgring es mucho más que una simple pista de carreras: renovó la identidad de esta zona del país y fue clave para el desarrollo del sector industrial, que continúa prosperando hoy en día.
También se han incluido otros comentarios, algunos de tiempos ajenos a la competición durante la guerra, cuando la gente utilizaba los túneles que atraviesan el anillo como refugio y que, en el caso de uno de los testigos que aparecen en la película, también sirvió como hogar improvisado para su familia.
Hay que agradecer a los franceses la reconstrucción del trazado después de la guerra para evocar la valentía y el talento de sus propios héroes, como Rene Dreyfus, Jean-Pierre Wimille y Raymond Sommer. En este caso, los galos fueron clave en la restauración del trazado y su infraestructura.
En la película, también se relata mediante testimonios de primera mano, cómo Nürburgring ensalzó y puso final a la carrera deportiva de varios pilotos, así como a sus propias vidas. Entre ellos destaca el poético homenaje de Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips, o “Taffy”, a sus compañeros y rivales de la época.
Jackie Stewart, el primero que apodó “infierno verde” al trazado de Nordschleife, hace algunos comentarios cándidos, como intentando no caer en la sumisión al anillo.
“Nunca di una vuelta más de las necesarias en Nürburgring”, asegura el erudito Stewart. “El carácter del circuito era tan exigente que incluso sin problemas mecánicos siempre estaba presente el riesgo de cometer un error”.
El talento y la calidad de Stewart en Nordschleife le permitieron controlar sus miedos y manejar los riesgos; otros no tuvieron tan buena suerte. Tres años después de la magnífica victoria de Stewart, la última de su carrera, el accidente de Niki Lauda en la zona de Bergwerk vistió con un velo de tragedia este trazado.
Las carreras internacionales, concretamente las de sport prototipos, turismos y Fórmula 2, continuaron celebrándose. Pocos reflejan, en carácter al menos, la crudeza del lugar mejor que Stefan Bellof. El alemán reflexiona sobre el temperamento del Nordschleife a comienzos de la década de los 80, que también ha contribuido a su sombría leyenda.
El metraje de carrera con el Porsche 956 en los 1.000 km de 1983, edición en que Bellof marcaba un excepcional récord de 6’11.13, te deja simplemente sin respiración. “El Infierno Verde” es una película para disfrutar, que ofrece una interesante visión de la historia del trazado alemán. El material de archivo recuperado es fantástico, gracias a Schalle y su equipo.
El proceso de producción ha sido intenso y el metraje casero del personal sanitario, salvando a Lauda de arder completamente en su Ferrari, resulta simplemente escalofriante.
¿Qué es del Infierno Verde hoy día?
La historia narrada en esta película llega hasta nuestros días y cómo durante las dos últimas décadas ha conseguido sobrevivir gracias a la microindustria que lo ha impulsado. Y cómo este circuito ha sido capaz de transformar una zona deprimida de Alemania, en una de las más conocidas y vibrantes a día de hoy.
Las colaboraciones de algunos veteranos del anillo, particularmente Sir Stirling Moss, Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Lauda y Stewart, están bien situadas en el contexto, aunque otras no tanto en el esquema narrativo empleado.
Esto último es quizá la única crítica posible a una excelente película cargada de autenticidad que describe una era de la competición llena de grandes desafíos. Se trata de un evocador viaje por la historia de un trazado al que, quizá, solo Monza e Indianápolis se pueden comparar.
Una forma de entender la leyenda de este circuito es el testimonio de Schalle: “Algo de lo que me di cuenta cuando entrevisté a los protagonistas, fue cómo todos ellos le otorgaban una personalidad al circuito. Nunca se trató de un simple trazado, sino que más bien fue siempre un monstruo o un enemigo. Creo que eso dice mucho del siginificado de Nürburgring para los pilotos”.
“Es el Stonehenge de los deportes de motor”, es la clara descripción del ganador en F1 con McLaren, Mass Bestows, cuando habla de esta pista. Es una buena expresión que describe el pasado místico de este icono de la competición.
Si quieres saber más sobre la película “The Green Hell”, visita la web thegreenhellmovie.com