¿Quién vendió más coches eléctricos en 2024?
Los datos confirman el avance de los eléctricos chinos. Tesla sigue primera... pero en declive
El año pasado fue bastante peculiar para la demanda mundial de BEV (vehículos eléctricos de batería). Por un lado, China alcanzó un ritmo muy rápido, tanto en oferta como en tecnología, mientras que el mundo occidental se quedó rezagado.
La creciente brecha de velocidad entre China y el resto del mundo se hace ahora evidente en el ranking de ventas mundiales de coches eléctricos por parte de los fabricantes de automóviles.
El año pasado, toda la industria vendió algo más de 10,9 millones de BEV (la cifra excluye los híbridos enchufables o PHEV), lo que supuso un aumento del 14% respecto a las cifras de 2023. El crecimiento resultó notable, pero no estuvo a la altura de las grandes expectativas que el sector tenía sobre la demanda de BEV hace unos años. De hecho, la cuota de mercado mundial de BEV aumentó sólo 1,3 puntos porcentuales el año pasado, del 10,7% en 2023 al 12,1%.
China impulsa el crecimiento
Como era de esperar, gran parte del cambio positivo en la demanda mundial de eléctricos en 2024 fue impulsado por China y sus fabricantes de automóviles. Según algunos datos y estimaciones oficiales, estos fabricantes representaron el 55% de la demanda mundial de BEV el año pasado. Un año antes, en 2023, los fabricantes chinos suponían el 50% de las ventas mundiales.
Ventas mundiales de eléctricos por origen de los fabricantes de automóviles (2023-2024)
En realidad, la variación de las ventas por origen de los fabricantes muestra grandes diferencias. Mientras que los estadounidenses (Tesla, Ford, Rivian y GM) registraron un tímido aumento del 3% en las ventas mundiales y los europeos sufrieron un descenso del 4%, los fabricantes chinos aumentaron sus ventas un 26%. Entre los más fuertes se encuentran el Grupo Geely (+58%), SGMW (+37%), Changan Group (+43%), Chery (+56%) y NIO, con un aumento del 39%.
Por el contrario, el Grupo BMW fue el único fabricante europeo que registró un crecimiento positivo, mientras que General Motors resultó el único gran nombre estadounidense que lo hizo.
Porcentaje de eléctricos en las ventas mundiales 2024 por grupo automovilístico
Tesla, líder por ahora
A pesar de la actual polémica en torno a su CEO y su limitada y envejecida gama, al menos durante el año pasado, Tesla mantuvo su posición como el fabricante de BEV más popular del mundo. La marca de Elon Musk vendió 1,79 millones de unidades, un 1% menos que en 2023, pero aún por delante de BYD y sus 1,76 millones de unidades. No está claro si el fabricante estadounidense podrá mantener el liderazgo a finales de este año.
El gran crecimiento lo protagonizó el Grupo Geely, que superó al Grupo Volkswagen y ocupó la tercera posición con más de 830.000 unidades, un 58% más. El volumen se vio impulsado no sólo por Volvo, sino también por marcas emergentes de alta tecnología como Zeekr y Geely-Galaxy. El fabricante alemán cayó un 3%, hasta las 745.000 unidades, ya que sus modelos no cumplieron las expectativas de los consumidores chinos.
SGMW, la empresa conjunta de SAIC, General Motors y Wuling, se situó quinta en la clasificación al aumentar sus volúmenes un 37% gracias a los coches pequeños Wuling y Baojun. El Grupo BMW tomó la delantera en Europa con un aumento de las ventas del 14%, superando a Hyundai-Kia, gracias sobre todo a los buenos resultados de los BMW i4, i5, iX1 e iX2.
Más abajo, Stellantis siguió en el top 10, pero perdió una posición en favor de Changan, ya que su oferta de coches eléctricos sólo estaba disponible en Europa y algunas de sus marcas tuvieron dificultades para vender estos coches. ¿Cambiará esto la colaboración con Leapmotor?
Quién vendió más coches eléctricos en 2024
| Unidades vendidas en 2024 | Var. % sobre 2023 | ||
| 1. | Tesla | 1.789.226 | -1% |
| 2. | Grupo BYD | 1.764.992 | +12% |
| 3. | Grupo Geely | 832.568 | +58% |
| 4. | Grupo Volkswagen | 744.800 | -3% |
| 5. | SGMW | 625.000 | +37% |
| 6. | Grupo BMW | 426.594 | +14% |
| 7. | Hyundai-Kia | 396.573 | +2% |
| 8. | Grupo GAC | 392.210 | -20% |
| 9. | Grupo Changan | 300.000 | +43% |
| 10. | Stellantis | 275.000 | -15% |
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria de Automoción en JATO Dynamics.
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