MINI dispone de una gama de producto que ha ido creciendo con el paso del tiempo y se ha ido adaptando a las necesidades del mercado con una facilidad asombrosa. Partiendo de la carrocería inicial, pasando por el 5 puertas o el demandado Countryman, que hace unos meses recibió un ligero restyling.
Precisamente, el MINI Countryman es el protagonista de esta Guía de compra, en su versión Cooper D. Un combinado muy apetecible por imagen, prestaciones, consumos y un equipamiento de serie más que aceptable. Te contamos los detalles más destacados.
Galería: MINI Cooper D Countryman 2023, guía de compra
El MINI Cooper D Countryman 2023, en cinco puntos clave:
Diseño
Las diferencias más apreciables a nivel estético tras el restyling, debemos buscarlas en los paragolpes, la parrilla, las llantas de aleación o el diseño de las ópticas principales, de LED de serie, pero que pueden disponer de función matricial en opción.
En cualquier caso, como es habitual en la marca británica, el aspecto exterior e interior del vehículo se puede modificar gracias a algunos de los paquetes de equipamiento disponibles como el Northwood o el Untamed.
Gracias a algunas de esas opciones, podemos variar el color de la carcasa de los retrovisores exteriores o añadir algunos elementos exteriores en negro piano como los embellecedores que rodean las ópticas principales, los tiradores de las puertas o los embellecedores laterales.
Interior
Del mismo modo se advierten cambios en el salpicadero y el cuadro de instrumentos, con un nuevo diseño ovalado, 100% digital. La pantalla circular del sistema multimedia también modifica su aspecto, aunque no añade ninguna funcionalidad que no se conociese.
Gracias a sus dimensiones exteriores (4,30 metros de largo, por 1,82 de ancho), el habitáculo es de los más grandes de la gama MINI. La distancia libre para las piernas es aceptable, casi tanto como la altura libre al techo, pero donde se resiente un poco es en la anchura de las plazas, tanto delanteras como traseras.
Respecto al maletero, con 450 litros de capacidad, parece más que suficiente para dar servicio a los cinco ocupantes que puede transportar.
No obstante, como buen MINI, el listado de opciones es tan extenso y atractivo que siempre ofrece elementos llamativos como el paquete Premium Plus (5.800 euros), el techo solar panorámico (1.050 euros), la tapicería de cuero (desde 1.900 euros), la carga inalámbrica para el teléfono móvil (paquete Premium por 2.400 euros) o llantas de aleación de hasta 19 pulgadas (2.600 euros).
Mecánica
En el caso del MINI Cooper D Countryman hablamos de una mecánica turbodiésel de 2,0 litros, con 150 CV de potencia y 350 Nm de par motor entre las 1.750 y las 2.000 rpm, que anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,1 segundos, con una velocidad máxima de 213 km/h.
Debido a naturaleza de ciclo diésel de este Cooper D, los consumos medios, como te puedes imaginar, son otro de sus principales argumentos de venta. Oficialmente, el gasto medio cada 100 kilómetros es de 5,0 litros; eso, junto con un depósito de carburante de 51 litros asegura una autonomía máxima oficial de 1.020 kilómetros, lo que está francamente bien.
La caja de cambios automática Steptronic, con convertidor de par y ocho velocidades, completa un conjunto realmente atractivo, capaz de adaptarse a todo tipo de terrenos. No obstante, si estás buscando un Countryman más completo, siempre puedes recurrir a la versión Cooper SD ALL4, con tracción total y 190 CV de potencia.
En marcha
La dinámica de conducción del modelo británico siempre ocupa un papel determinante. El puesto de conducción más elevado respecto a un MINI Cooper S 5 puertas le aporta una óptima visibilidad. La ergonomía de los asientos también alcanza una buena nota, sujetando la espalda con solvencia, al tiempo que gozan de una notable comodidad.
El Countryman Cooper D es un coche ágil, más de lo que podrías pensar a la vista de su silueta. Acelera con determinación y el motor es muy aprovechable a cualquier régimen de revoluciones, dando la sensación de estar muy lleno.
No obstante, la buena puesta a punto de la transmisión automática consigue extraer todo el potencial de este buen bloque turbodiesel, pareciendo por momentos, disponer de más potencia que la que anuncia oficialmente.
Equipamiento y precio
Como decíamos al comienzo, la dotación de serie del Cooper D Countryman es bastante razonable. Incluye elementos de ayuda a la conducción, como el control de velocidad de crucero con función de frenado, el aviso por cambio involuntario de carril, sensores de aparcamiento, sistema de arranque por botón, climatizador automático bizona o llantas de aleación de 16 pulgadas, por citar solo algunos ejemplos destacados.
En cualquier caso, gracias al listado casi 'interminable' de opciones, podrás configurar un ejemplar a tu gusto, siempre que tu solvencia económica te lo permita. El precio oficial de partida es de 39.160 euros... pero eso es sólo una referencia, ya que dependiendo del gusto por el detalle que tengas, la cantidad final puede rondar, sin apuros, los 50.000 euros.
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