Range Rover Velar
El primero de esta lista es un coche que puedes comprar hoy mismo, ya que es un modelo actual. Estamos hablando del Range Rover Velar, un todocamino con un precio de acceso no precisamente barato. El modelo comenzó a producirse en el año 2017, con el lanzamiento de esta primera generación.
Range Rover Velar
De serie, los tiradores de las puertas están escondidos, enrasados en la carrocería, y solo emergen cuando es necesario, al presionar el botón de la llave para abrir el coche, o el que hay directamente sobre las manillas.
Toyota C-HR
Otro modelo a la venta actualmente, con curiosos tiradores de las puertas, es el Toyota C-HR 2020, un todocamino que en nuestro mercado se ofrece únicamente en versiones híbridas, de 122 o 184 CV.
Toyota C-HR
Los tiradores de las puertas traseras del C-HR están escondidos en los pilares de techo, casi como en el Alfa Romeo 156; es decir, pintados en los colores apropiados y colocados al nivel de la ventanilla lateral, a ras de la carrocería.
Lincoln Continental
La última generación de esta berlina de representación, el Lincoln Continental, en su edición especial limitada 'Coach Door Edition' (agotada poco después de su lanzamiento), contaba con unas puertas de tipo 'suicida' y unas manillas igualmente sorprendentes.
Lincoln Continental
Los tiradores están integrados en las molduras laterales cromadas de la propia carrocería, y se desbloquean al apretar un botón que está escondido en la cara interior de las propias manillas. En el pilar central, de color negro, se ilumina un icono rojo para indicar que la cerradura está abierta.
Nissan GT-R
El Nissan GT-R o 'Godzilla' es un viejo conocido, con más de una década a sus espaldas, pero mantiene un mecanismo de apertura para las puertas muy peculiar, al estilo de los modelos de Aston Martin.
Nissan GT-R
Para acceder al interior del Skyline moderno (R35), hay que pulsar el hueco de la maneta, integrada en la puerta, y después, cuando la parte delantera emerge, tirar de ella.
Ford Mustang Mach-E
Antes de pasar a los coches descatalogados, este recién estrenado modelo estadounidense, que ni siquiera ha llegado todavía a los concesionarios, merece unas palabras. Hablamos del nuevo Ford Mustang Mach-E, 100% eléctrico.
Ford Mustang Mach-E
Para que este SUV pareciera un coupé de culto, los ingenieros del 'óvalo azul' no equiparon al Mustang Mach-E con los habituales tiradores físicos. En su lugar, hay una pequeña asa en la unión entre el montante central, el cristal y la línea de cintura. La electrónica del coche abre automáticamente la cerradura cuando 'siente' la cercanía del smartphone del propietario.
McLaren MP4 12C
El McLaren MP4-12C fue el primer superdeportivo de producción de la marca de Woking que fue diseñado y fabricado íntegramente por la compañía inglesa. Y también el primer coche de calle de la firma desde el lanzamiento del McLaren F1.
McLaren MP4-12C
En este modelo de McLaren, ni siquiera tienes que intentar encontrar algo que agarrar o un botón que presionar. La apertura de las puertas del MP4-12C funciona a través de sensores. Para que la cerradura se abra y la puerta se levante ligeramente, hay que mover la palma de la mano a lo largo del borde inferior de la línea de carrocería que queda a la altura de donde estarían las manillas en un coche convencional (indicado por la flecha).
TVR Tuscan
Otro ejemplo sobre puertas con una apertura nada convencional es el deportivo británico TVR Tuscan. Un dato interesante es que la compañía no equipó el coche con ABS, asegurando que, al igual que los airbags, consideraban que era un elemento que no mejoraba el rendimiento del coche, ni tampoco la seguridad.
TVR Tuscan
No encontrarás ningún botón, tirador, ni cerradura en la puerta de este deportivo inglés. El mecanismo de desbloqueo está oculto en el interior, y para entrar en el coche hay que pulsar un botón bastante grande en la parte inferior de la carcasa del espejo retrovisor exterior (indicado en la imagen).
Renault Twingo
La primera generación del Renault Twingo, concebida por el entonces diseñador jefe de Renault, Patrick Le Clement, no solo presentaba un bonito exterior, como recién sacado de un dibujo animado, sino también muchas soluciones inusuales.
Renault Twingo
Por ejemplo, el diseño y la construcción de las manetas de las puertas. En este simpático utilitario, eran una especie de lengüetas en un hueco semicircular en el borde de la puerta. Para abrirla, había que levantar dicha 'lengua' con el dedo y después tirar de la puerta.
BMW Z1
Uno de los modelos más originales de su época fue, sin duda, un roadster como el BMW Z1, desarrollado sobre la base del 325i (E30), con motor de gasolina, de seis cilindros en línea, con 2,5 litros y 170 CV. El coche solo se vendió con el volante a la izquierda. Entre las características más llamativas del primer 'Zeta', estaban sus curiosas y únicas puertas.
BMW Z1
Gracias a un accionamiento de diseño especial, la puerta del coche bajaba suave y rápidamente, escondiéndose en el propio umbral, y después se volvía a cerrar, emergiendo de nuevo al presionar un botón de la cerradura, junto a la puerta.
Lamborghini Miura
Y para terminar, tenemos el legendario Lamborghini Miura de finales de los años 60 y principios de los 70. El incomparable Miura aún no podía presumir de tener puertas de tipo alas de mariposa, como los modelos modernos de la compañía. Eran puertas más o menos convencionales, pero los tiradores ya mostraban la creatividad italiana.
Lamborghini Miura
Los bombines del Miura se escondieron para no estropear la armonía de la hermosa carrocería, diseñada por Marcello Gandini. Los tiradores tienen la misma forma que las lamas de las entradas de aire y los botones cromados que abren la cerradura también están integrados en el mismo sitio.
