Vauxhall Cavalier Mk1
Muchos años antes de que May fuera propietario de un Ferrari, en su garaje solo había espacio para un Vauxhall Cavalier Mk1, de 1978, su primer automóvil. Según sus declaraciones, el coche tenía unas ruedas "robadas" y una puerta trasera de otro color. Aunque el Cavalier no pudo proporcionarle muchas emociones en el plano dinámico, fue su primer coche y le guarda un especial cariño: "Conducirlo era como ir al espacio, casi me mata de emoción". Todo comenzó aquí.
MINI 1275 GT
Los rumores dicen que May compró un MINI después de una noche de borrachera. El 1275 GT Special es tan pequeño que parece más un juguete o una caja de cerillas, que un vehículo real para utilizarlo todos los días. El coche de May tenía un techo ajedrezado y faros adicionales instalados en el parachoques delantero. Con esta configuración, ¿quién no se resistiría?
Saab 9-5 Aero
El Saab 9-5 Aero ha sido durante años un rival para las berlinas de lujo alemanas como el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6. El Aero era la versión más poderosa del fabricante sueco, tenía una línea particular que no pasó desapercibida y estaba impulsada por un poderoso motor turboalimentado con 260 CV. Era un vehículo muy práctico, una norma repetida en los modelos de la firma nórdica, pero no terminó de triunfar en los mercados occidentales.
Alfa Romeo 164
Antes de que se hiciera famoso, May utilizaba a diario para ir a la oficina un Alfa Romeo 164, la berlina de lujo del fabricante italiano entre los años 1987 y 1997. Amaba tanto a su Alfa Romeo que, para un episodio de Top Gear, compró uno por menos de 1.000 libras esterlinas, con el motor de gasolina 3.0 V6.
Fiat Panda
El Fiat Panda no podía faltar en esta lista, un vehículo muy valioso para May, tanto como los diferentes Porsche o Ferrari que han permanecido en su garaje. No es una broma: el 'Capitán Slow' (capitán lento) ha conducido el pequeño Fiat durante muchos años, concretamente hasta 2014, cuando diferentes problemas mecánicos le obligaron a reemplazarlo por un BMW i3.
BMW i3
A diferencia de Jeremy Clarkson, James May siempre ha mostrado una debilidad por los vehículos eléctricos. Uno de los modelos que utiliza casi a diario es, de hecho, un BMW i3, con el que puede moverse fácilmente por el centro de Londres. ¿Es mejor que uno con motor de gasolina? El capitán Slow lo comparó con el Volkswagen Golf GTI de Jeremy Clarkson en un episodio de The Grand Tour.
Rolls Royce Phantom
El Rolls-Royce Phantom es uno de los vehículos más lujosos jamás fabricados. Debajo del capó del modelo británico encontramos un propulsor V12 biturbo, con 565 CV capaz de proporcionar una conducción tan delicada como rápida. May bromeó diciendo que le gusta sacar a "el fantasma" del garaje para recoger a sus amigos en el aeropuerto.
Ferrari F430
En los primeros años de existencia de Top Gear, May nunca ocultó el sueño de ser el dueño de un Ferrari y se mostró encantado después de poseer un nuevo F430. Una verdadera joya, tan preciosa que temía salir del garaje por temor a arañarla. May lo llamó 'Magia', destacando la potencia, la velocidad y la simplicidad de la conducción del modelo italiano. Por supuesto, eso cambió cuando se subió al 458 Speciale.
Porsche 911 (1984)
James May ha sido propietario de varios Porsche, pero uno de los que le dio más satisfacciones fue un 911 Carrera, de 1984, con un motor de 3,2 litros atmosférico. El último de los 911 refrigerados por aire y uno de los Porsche más infravalorados de todos los tiempos, fue vendido por más de 50.000 libras esterlinas después de haber sido subastado hace unos dos años. May ha declarado, repetidamente, que este fue "el mejor coche que jamás había comprado".
Ferrari 458 Speciale
El apodo de 'Capitán slow' también se adapta perfectamente a su comportamiento, cuando intentó comprar un Ferrari 458 Speciale. Se lo pensó mucho antes de tomar la decisión definitiva, aunque cuando llegó al concesionario, las cosas se aclararon bastante. Al final, después de haberlo probado y de haber constatado las diferencias abismales con el F430, logró comprar uno de los últimos todopoderosos V8 atmosféricos fabricados en Maranello.