Éxitos de ventas. Eso es lo que lleva cosechando el Toyota Corolla desde su nacimiento en 1966 y en cada una de sus 12 generaciones. Y el actual, que llegó al mercado en 2019, recibe una actualización que afecta levemente al diseño, pero que mejora tanto su nivel de equipamiento como el funcionamiento de su sistema híbrido, para hacerlo más eficiente y consiguiendo unas mejores prestaciones.
Con todos estos cambios, el Toyota Corolla 2023 se convierte en un coche que amplía notablemente su abanico de clientes.
Así es el diseño exterior del Corolla 2023
Podemos decir que esta generación del Corolla es la que ofrece un diseño más personal y atrevido, siendo uno de los compactos más atractivos del mercado y con unas dimensiones razonables, como demuestran los 4,37 metros que mide de largo (lo mismo que un SEAT León).
Galería: Toyota Corolla 2023
En este restyling del Toyota Corolla 2023, encontramos nuevos colores para la carrocería (Azul Mediterráneo, Azul Florida y Gris Grafito), junto con novedosos diseños de llantas. En el frontal cambia el entramado de la parrilla y se añaden unos marcos rodeando los faros antinieblas. En cuanto a las ópticas delanteras y los pilotos, se modifica levemente el diseño de la firma lumínica.
Así es el interior del Toyota Corolla 2023
El interior sigue ofreciendo un diseño atractivo donde destacan los ajustes de materiales y su calidad de fabricación. Una cosa que nos gusta, es que dispone de botones físicos para manejar funciones tan esenciales como el climatizador.
Entre las novedades, encontramos una instrumentación digital de 12,3 pulgadas que cambia su aspecto en función del modo de conducción seleccionado. Además, ofrece gran cantidad de información relacionada con el coche y su sistema híbrido.
En cuanto a la pantalla del sistema multimedia, aumenta su tamaño hasta las 10,5 pulgadas, dispone de conexión permanente a Internet, con actualizaciones gratuitas durante los cuatros primeros años y mejora no solo la velocidad de proceso, sino también el diseño de los menús con una distribución más lógica. Como ya encontrábamos anteriormente, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, pero ahora además ofrece la posibilidad de que la conexión sea inalámbrica.
En cuanto a las plazas traseras del Corolla 2023, siguen mostrando claroscuros, ya que el acceso a dichas plazas resulta complicado, debido al tamaño de las puertas y, además, el espacio disponible para las piernas de los ocupantes posteriores no resulta destacable. Rivales como el SEAT León o el Honda Civic disponen de mucho más espacio en estas plazas.
Así es el sistema híbrido del Toyota Corolla 2023
Se trata de una de las principales mejoras que encontramos en el Corolla 2023. Su famoso y contrastado sistema híbrido alcanza la quinta generación, mejorando no solo su eficiencia energética, sino también sus prestaciones y el agrado de uso.
Todo esto se consigue optimizando algo tan importante como las baterías. Ahora son más pequeñas y mucho más ligeras (18 kilos menos), gracias a que son de iones de litio. Con estas nuevas baterías, se consigue un aumento de potencia que puede llegar al 14% respecto a las anteriores, mejorando a su vez la refrigeración de las mismas.
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Gracias a estas mejoras en las baterías, los motores eléctricos han visto aumentada su potencia, reduciendo a su vez el tamaño, gracias una hilo de la bobina más fino.
Los motores de combustión son los mismos que antes, aunque reducen las pérdidas energéticas en un 14% gracias al uso de un aceite menos denso en la transmisión (se reduce el rozamiento y disminuye la temperatura). Además, ahora los motores de combustión reducen sus revoluciones en 500 rpm para alcanzar la misma velocidad (menor sonoridad).
En el caso de la versión 140H, emplea un motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros, que junto con el eléctrico suman 140 CV (antes 122 CV). En cuanto a la versión más potente, denominada 200H, recurre a un bloque de gasolina con 2,0 litros, que unido al propulsor eléctrico, suman 196 CV (anteriormente 184).
Así va en marcha el Toyota Corolla 2023
Con todas estas mejoras, el Toyota Corolla 2023 se nota muy distinto. Por ejemplo, una vez que nos ponemos en marcha, percibimos que el modo 100% eléctrico entra en funcionamiento más veces, circulando durante más tiempo con el motor de combustión apagado.
Además, hemos comprobado cómo la descarga de la batería se lleva a cabo de forma más lenta, mientras que la recarga se lleva a cabo en menos tiempo.
Circulando a ritmos contenidos, el consumo de combustible es bajo en cualquier tipo de circunstancia. Donde si se nota cierta mejoría es en carretera convencional, donde el gasto de combustible ahora sí permanece bajo incluso a ritmos altos. Y es que en muchas ocasiones, siempre que seamos suaves con el acelerador y el recorrido sea favorable, el Corolla 2023 podrá desplazarse en modo eléctrico incluso por encima de 100 km/h.
En cuanto a las dos variantes disponibles, la versión 140H resulta ideal si no vamos a circular habitualmente cargados y nuestra conducción es tranquila, ya que en carretera podemos apreciar ciertas carencias, por ejemplo, para mantener velocidades de crucero por encima de lo legal o realizar un adelantamiento de manera holgada.
En este caso, la variante 200H, con 196 CV, es perfecta si vamos a llevar el coche habitualmente con el aforo completo (el Corolla 2023 se puede elegir con carrocería 5 puertas, familiar Touring Sports y Sedan), y nos gusta tener siempre una buena respuesta del acelerador o simplemente queremos ganar velocidad de manera rápida.
En cuanto a la insonorización, Toyota no ha realizado mejoras ya que al disminuir la intervención del funcionamiento del motor de combustión y reducir su número de revoluciones, han considerado que era suficiente... y lo es, siempre y cuando no aceleremos a fondo o circulemos a alta velocidad. Tal vez este aspecto sigue siendo algo mejorable debido al característico funcionamiento del motor de combustión asociado a la transmisión, cuando le exigimos la máxima potencia al conjunto.
Durante el recorrido de pruebas, la marca no dudó en transitar por carreteras de montaña en el entorno de la sierra de Málaga, donde pudimos sacar a relucir todas las virtudes del coche japonés.
La dinámica de conducción de la plataforma TNGA-C es buena, ofreciendo un buen tacto, con una apreciable rigidez torsional y una notable calidad de rodadura. La suspensión trabaja muy bien sobre firmes irregulares incluso a alta velocidad, sin llegar a perder en ningún momento la trayectoria que le marcamos a través el volante. Además, la carrocería no balancea en exceso cuando, por ejemplo, afrontamos una carretera de curvas, lo que se traduce en confianza para el conductor.
Aun así, la variante deportiva GR Sport añade una suspensión adaptativa que mejora aún más la dinámica de conducción en función de lo que necesitemos en cada momento.
Así es la gama del Toyota Corolla 2023
El Toyota Corolla 2023 esta disponible con siete acabados: ECO, Business, Active Plus, Style, Style Plus, Style Edition y GR Sport.
Para la carrocería 5 puertas, la gama arranca en los 29.200 euros de la variante 140H con acabado Business, llegando a los 35.300 euros para el 200H con el acabado GR Sport (no incluyen el descuento oficial de la marca).
El Corolla Sedán se vende con el motor 140H y esta dispone con dos acabados: ECO, que vale 30.200 euros, y Style, que cuesta 31.150 euros (sin descuento oficial).
En cuanto a la versión familiar Touring Sports, arranca en 31.300 euros para la versión 140H Active Plus, ascendiendo hasta los 36.900 euros del 200H GR Sport (sin promociones del fabricante).
Con todo esto, el Toyota Corolla 2023 alcanza un excelente punto de madurez, siendo un compacto destinado a un amplio abanico de clientes, que no solo buscan la economía de uso, sino que también valoran el diseño, la practicidad, las prestaciones y el comportamiento.
Ahora sí, el Toyota Corolla es un modelo presente en todas las apuestas.
Toyota Corolla 140H Business 2023