Este híbrido enchufable desarrolla 367 CV y completa 50 kilómetros sin contaminar. Su eficiencia es buena dentro de la categoría de los SUV.

Audi está incrementando su gama ecológica de forma exponencial. Uno de los últimos representantes en llegar ha sido el Q5 TFSI e 2020, la versión híbrida enchufable del SUV alemán, que combina la fuerza de sus 367 CV con la posibilidad de viajar en modo 100% eléctrico. 

Incluso en los trayectos más largos, como los 360 kilómetros del trayecto entre Roma y Forlì, el todocamino germano registró consumos bastante contenidos. De hecho, firmó 5,25 l/100 km (19,05 km/l), una cifra realmente buena dentro de su categoría.

Galería: Audi Q5 55 TFSI e quattro 2019

El coste del viaje quedó establecido en 26,48 euros, al sumar 25,08 euros de gasolina y 1,40 de electricidad. Conduciendo en modo eléctrico fuera de Roma, el Q5 55 TFSIe quattro alcanzó 41 kilómetros antes de activarse automáticamente el motor de gasolina.

Los 5,25 litros fueron buenos en términos absolutos, sobre todo teniendo en cuenta la tracción quattro, las prestaciones (el Q5 TFSI e es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,3 segundos) y el peso, superior a las dos toneladas. 

Es más, el único SUV enchufable que gastó menos fue el KIA Niro PHEV, con 3,30 litros cada 100 kilómetros, pero el modelo coreano es mucho menos potente y mucho más ligero. En cambio, el Q5 superó por mucho al BMW 225xe Active Tourer, con 5,55 litros, y al Mitsubishi Outlander PHEV, con 5,95. 

El cargador de a bordo, de 7,2 kW, permite recargar la batería en unas dos horas desde un poste público o un Wallbox. Este tiempo se incrementa hasta seis horas desde una toma doméstica de 220 V.

Audi Q5 55 TFSIe quattro 2019

El análisis sobre el consumo en otras situaciones de conducción debe, como siempre, dividirse en dos partes; una, para la eficiencia eléctrica cuando la batería está cargada y otra, para el consumo de gasolina cuando la batería está descargada.

Partiendo de lo que es la condición ideal de uso (batería llena), obtuvimos una cifra de 36 kWh/100 km (2,7 km/kWh) por el centro de Roma, para una autonomía eléctrica de 39 kilómetros.

Audi Q5 55 TFSIe quattro 2019

En cambio, en uso mixto, la media de gasto bajó hasta los 28 kWh/100 km (3,5 km/kwh), lo que garantiza una autonomía eléctrica cercana a los 50 kilómetros. Por su parte, la autopista sigue siendo el peor escenario para la electricidad, ya que el Q5 alcanzó los 38 kWh/100 km (2,6 km/kWh), que equivalen a casi 37 kilómetros de autonomía.

En el test de conducción ecológica, el ordenador de a bordo marcó 20 kWh/100 km (5,0 km/kWh) y una distancia de 70 kilómetros, mientras que la prueba de consumo cuesta arriba registró un promedio de 74 kWh/100 km (1,3 km/kWh), para un alcance de 19 kilómetros.

Audi Q5 55 TFSIe quattro 2019

Consumo de gasolina

Si pasamos al gasto de gasolina con la batería baja, el Audi Q5 TFSI e 2020 fue bastante eficiente. En el tráfico de Roma, la media fue de 12,0 litros, que descendió a 8,0 (12,5 km/l) en uso mixto.

En la autopista, fue difícil bajar de los 9,0 litros (11,1 km/l). En la prueba económica, el coche tan solo marcó 5,6 litros, mientras que en la de consumo máximo, estableció 35,7. Al final del test, con más de 2.000 kilómetros recorridos, el consumo medio registrado por el ordenador de a bordo, después de varias recargas, fue de 8,4 l/100 km (11,9 km/l) y 3,2 kWh/100 km (31,2 km/kWh).

Datos

Coche: Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic
Precio base: 59.730 euros
Día de la prueba: 21/12/2019
Meteorología: soleado, 17°
Precio del carburante: 1,32 euros/l (gasolina) - 0,10 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 2.350
Kilómetros totales al inicio del test: 6.932
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Continental WinterContact TS 860 S SSR - 225/45 R20 105V XL M+S

Consumo

Media real: 5,25 l/100 km (19,05 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,2 l/100 km
En el surtidor: 5,3 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 26,48 euros (25,08 euros de gasolina + 1,40 euros de electricidad)
Gasto mensual: 58,84 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 272 km
Distancia con el depósito lleno: 1.029 km