La tracción total no reduce la eficiencia del modelo japonés. De hecho, establece un doble récord, tanto en la categoría de híbridos como entre los 4x4.

Si eres de esos clientes que buscan un coche eficiente, por encima de otras cualidades, quizás estás ante el modelo perfecto. Hablamos del Toyota Prius Hybrid AWD-i 2019 que, desde el punto de vista del consumo, resulta toda una garantía. 

El renovado modelo japonés, que ahora dispone de un sistema de tracción total, gracias a un segundo motor eléctrico, mostró su buen hacer en el apartado del gasto, estableciendo dos récords en nuestra prueba de consumo entre Roma y Forlì.

Galería: Toyota Prius AWD-e 2019

Los 3,20 litros cada 100 kilómetros (31,25 km/l) que registró en el trayecto de 360 kilómetros supusieron una doble plusmarca, tanto en la categoría de híbridos como en la de los vehículos con tracción 4x4. En materia económica, tan solo implicó un desembolso de 15,29 euros.    

Con este excepcional resultado, el Toyota Prius Hybrid AWD-i 2019 se ha situado en quinto lugar, dentro de nuestra clasificación, tan solo por detrás de los mejores híbridos enchufables y del sorprendente Mercedes-Benz Clase A, que firmó 3,0 litros (33,3 km/l). Eso sí, el modelo japonés gastó menos en el tráfico urbano y también en un uso mixto, respecto al alemán.

Curiosamente, el Prius 4x4 superó a la versión 4x2, que registró 3,46 litros cada 100 kilómetros. También al Lexus CT 200h (3,88), al nuevo Corolla Hybrid (3,90) y al Hyundai IONIQ Hybrid, con 3,95. 

Como ya hemos comentado, lo más interesante del Toyota Prius Hybrid AWD-i 2019 es la adopción de un segundo motor eléctrico, situado en el eje trasero. El coche dispone de dos ejes motrices, como máximo, hasta 70 km/h, si se producen pérdidas de adherencia; por encima de esa velocidad, es un tracción delantera convencional. 

Toyota Prius 2019

El bajo centro de gravedad del coche permite superar curvas a una velocidad bastante elevada y mantener un ritmo casi constante, lo que resulta beneficioso a la hora de ahorrar combustible. 

Por lo demás, se han aplicado algunos cambios estéticos, centrados en los faros rediseñados, los nuevos acabados en Negro Piano del habitáculo y un mayor espacio para la carga inalámbrica de los smartphones. Si quieres adquirirlo, el precio con descuentos aplicados alcanza los 32.690 euros.

Toyota Prius 2019

Como buen híbrido, el Toyota Prius Hybrid AWD-i 2019 sobresalió en el tráfico de Roma, al poder emplear sus propulsores eléctricos. En este escenario, obtuvo una cifra muy positiva, 4,6 litros cada 100 kilómetros, la mejor obtenida en nuestras pruebas de consumo.

En uso mixto (urbano e interurbano), marcó 3,7 litros, otra plusmarca, mientras que en autopista, el consumo se elevó a 4,9 litros. En las dos pruebas extremas, también firmó cifras extraordinariamente bajas: 2,5 litros en el test económico y 17,5 en el de consumo máximo, otro récord.

Al final de nuestros análisis, con más de 900 kilómetros recorridos, el ordenador de a bordo indicaba un consumo medio de 4,0 litros cada 100 kilómetros (25 km/l), solo superado por el Mercedes-Benz A 180 d. 

2019 Toyota Prius AWD-e

Datos

Coche: Toyota Prius Hybrid AWD-i
Precio base: 32.690 euros
Día de la prueba: 07/06/2019
Meteorología: soleado, 33°
Precio del carburante: 1,32 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 907
Kilómetros totales al inicio del test: 2.312
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 79 km/h
Neumáticos: Bridgestone Turanza T002 - 215/45 R17 87W

Consumo

Media real: 3,20 l/100 km (31,25 km/l. Media entre ordenador y surtidor)
Ordenador de a bordo: 3,4 l/100 km
En el surtidor: 3,0 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 15,29 euros
Gasto mensual: 33,97 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 471 km
Distancia con el depósito lleno: 1.344 km