Este vehículo comercial, convertido en un monovolumen, tiene apariencia de SUV y su tarifa base comienza en apenas 16.900 euros.

Cada vez resulta más complicado encontrar monovolúmenes puros, pero Peugeot ofrece una solución bastante ingeniosa dentro de su gama: la conversión de un comercial en un vehículo ideal para las familias. El Peugeot Rifter Long 2019, la versión alargada de la familia, dispone de cinco y siete plazas. 

Fabricado en Vigo, el modelo francés mide 4,75 metros de longitud, frente a los 4,40 de la variante estándar. Esta cota, más una distancia entre ejes ampliada hasta los 2,97 metros de longitud, permite alojar dos asientos individuales extra e instalar una segunda fila con reglaje longitudinal.

Con estas soluciones, la versatilidad se convierte en uno de los puntos fuertes del vehículo, ideal para todo tipo de desplazamientos con la familia y también para disfrutar de tus aficiones al aire libre. No en vano, el coche puede transportar elementos de equipaje de hasta 3,05 metros de longitud. 

Galería: Peugeot Rifter Long 2019

Lógicamente, la capacidad del maletero varía considerablemente, en función de las plazas que se usen. De este modo, con siete ocupantes, el volumen se queda en 209 litros, mientras que la cifra máxima alcanza los 4.000. Visto lo visto, el Rifter Long 2019 también puede resultar un aliado perfecto en mudanzas.  

Peugeot Rifter Long 2019

Peugeot Rifter Long 2019, entre 100 y 130 CV

La gama mecánica ya la conocemos del Rifter 'corto'. Está compuesta por dos motores turboalimentados de gasolina, de la familia PureTech, con 1,2 litros, arquitectura tricilíndrica y dos escalones de potencia: 110 y 130 CV. También, por tres propulsores turbodiésel BlueHDi, de 1,5 litros, con 75, 100 y 130 CV.

En función del escogido, el cambio manual puede ser de cinco o seis velocidades. Si se adquiere la versión de gasóleo más potente, el cliente dispone de la transmisión automática con convertidor de par EAT8, con ocho velocidades, en opción.  

Peugeot Rifter Long 2019

Muchas ayudas electrónicas a la conducción

Los acabados disponibles son cuatro: Access, Active, Allure y GT Line. Gracias a la plataforma EMP2, la misma que la de los exitosos 3008 y 5008, incorpora tecnologías propias de un turismo Premium.

Por ejemplo, control de velocidad de crucero adaptativo, freno de estacionamiento electromecánico o sistema activo de alerta por cambio involuntario de carril Active Lane Departure Warning. Tampoco falta el asistente de frenada de emergencia automática Active Safety Brake.

Por supuesto, al igual que en los SUV de la marca, no falta el puesto de conducción Peugeot i-Cockpit, conformado por una instrumentación en posición elevada, un volante de dimensiones compactas y una pantalla táctil de 8,0 pulgadas, desde la que se gobierna el navegador 3D Peugeot Connect NAV. 

Peugeot Rifter Long 2019

Aquellos que tengan pensado transitar por caminos y pistas, pueden incorporar el sistema de tracción avanzado Advanced Grip Control, asociado de serie a los neumáticos Michelin Latitude Tour Mud & Snow y al control de descenso de pendientes Hill Assist Descent Control.

En el apartado práctico, debemos resaltar las dos puertas correderas y la luneta trasera practicable, que facilitan el día a día a los ocupantes y a la hora de meter o sacar equipaje. Igualmente, el techo Zenith, con una zona de almacenamiento de 60 litros.  

Conducción sencilla y agradable

Tal y como percibimos en el Rifter convencional, esta versión Long muestra una calidad de rodadura destacada, muy poco habitual en un vehículo de este tipo. El paso de los kilómetros apenas pasa factura en los ocupantes, gracias a un buen aislamiento del habitáculo y a un tarado confortable de la suspensión.

Este confort no impide que el coche se defienda con nobleza en terrenos con curvas. De hecho, poco tiene que envidiar a un monovolumen convencional a la hora de superar carreteras reviradas. El buen tacto de la dirección ayuda a gobernar el vehículo con suma facilidad y los frenos responden bien a un uso algo más exigente de lo habitual. 

Peugeot Rifter Long 2019

Peugeot Rifter Long 2019, desde 16.900 euros

En cuanto a la mecánica turbodiésel 1.5 BlueHDi de 130 CV, lo primero que sorprende de ella es lo bien aislada que está, de tal forma que se percibe muy poco, incluso en frío o apurando el régimen de giro. El buen rendimiento en bajas y medias revoluciones no obliga a tener que subirlo mucho de vueltas para conseguir velocidades de crucero legales. 

En recorridos fuera de la ciudad, con la caja manual de seis marchas, no resulta difícil fijar un consumo en torno a los 6,0 litros cada 100 kilómetros, un registro nada elevado si tenemos en cuenta las dimensiones del vehículo y un peso en vacío superior a los 1.500 kilos.     

Las tarifas del Peugeot Rifter Long 2019 comienzan en tan solo 16.900 euros, un desembolso bastante ajustado y con el que se accede a un vehículo que soluciona cualquier tipo de desplazamiento, independientemente del número de pasajeros, registrando cifras de gasto ajustados. Interesante, ¿verdad? 

Peugeot Rifter Long 1.5 BlueHDi 130

Motor Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.499 cm3
Potencia 130 CV a 3.750 rpm / 300 Nm a 1.750 rpm
Caja de cambios Manual, 6 velocidades
0-100 km/h N.D.
Velocidad máxima 179 km/h
Consumo 4,5 l/100 km
Peso en vacío 1.540 kg
Número de asientos 7
Capacidad del maletero 209 l
Precio base 21.865 euros