Hoy en día, hablar de coches híbridos parece lo más cotidiano del mundo. Sin embargo, hasta llegar a esta situación de 'normalización', el proceso ha sido bastante largo. Uno de los modelos que ha protagonizado el cambio ha sido el compacto oriental que te presentamos. 

Estamos hablando del Lexus CT 200h, un híbrido que llegó al mercado en 2011 y que, recientemente, ha recibido un profundo restyling. De ahí que, en la sección ¿Qué coche comprar? hayamos decidido llevar a cabo una completa prueba en vídeo.

Desde el punto de vista mecánico, nuestro protagonista recurre a un sistema de propulsión híbrido en paralelo, lo que significa que puede funcionar con el motor de combustión, con el eléctrico o con ambos trabajando en conjunto. 

Ahondando un poco en el esquema, descubrimos que este Lexus opta por un propulsor atmosférico de gasolina, de cuatro cilindros y 1,8 litros de cilindra, que entrega 99 CV, junto a una unidad eléctrica de 82, para entregar una potencia máxima combinada de 136 CV.

Una combinación que permite asegurar unas prestaciones correctas, con 180 km/h de velocidad máxima y 10,3 segundos, al tiempo que el consumo medio oficial se queda en unos razonables 4,2 litros cada 100 kilómetros (que son cerca de 5,2, en condiciones 'reales').

Otras pruebas de coches híbridos:

Combinación negra y plateada

En el exterior, más allá de los cambios que ha traído consigo el restyling, el centro de atención es la combinación bicolor de la carrocería, característica de la terminación Black & Grey Edition, un acabado intermedio, de los siete que ofrece actualmente la gama.

Sin querer adelantar el contenido del vídeo, te diremos que nos encontramos ante un coche bien equipado, con una dinámica y unas cualidades adecuadas a las necesidades urbanas, que también cumple fuera de la urbe. Del mismo modo, también nos ha parecido que está realmente bien equipado y que cuenta con una habitabilidad en la media de la categoría. 

Para finalizar, si hablamos del precio, en esta configuración de acabado, el Lexus CT 200h cuesta 30.900 euros; una cifra que se reduce hasta los 24.900, en la versión de acceso Eco.