Te enseñamos la prueba, en vídeo, de uno de los todocaminos compactos más llamativos de la actualidad.

El segmento de los todocaminos compactos está viviendo su particular momento de esplendor, a la vista de las crecientes ventas que ha cosechado en los últimos años. Existen modelos para todos los gustos y bolsillos.

En este caso, analizamos una de las opciones más llamativas y vanguardistas que acaban de llegar al mercado: el Volvo XC40, Coche del Año en Europa 2018. Dotado con el acabado R-Design y la mecánica biturbo D4, de ciclo diésel, con 190 CV. Todo, combinado con la tracción integral AWD y una caja de cambios automática de ocho velocidades. Un nueva prueba en vídeo de nuestra sección ¿Qué coche comprar?, en la que os contamos si está a la altura de sus oponentes de Mercedes-Benz, BMW o Jaguar.

Volvo XC40 2018, la elegancia hecha todocamino

Sin duda, la baza estética juega un papel fundamental en el todocamino sueco, que comparte códigos estéticos con sus hermanos mayores, los XC60 y XC90. El frontal, con su vanguardista diseño, la combinación de tonos entre la carrocería y el techo, además de las llantas de aleación de 18 pulgadas, imprime un aire Premium al nuevo XC40. Con una longitud de 4,43 metros, su interior alberga cinco cómodas plazas, combinadas con un maletero de 460 litros, un volumen bastante razonable, en la media de la categoría.

Interior espacioso y lleno de tecnología

Como suele ser habitual en este tipo de vehículos, el control dinámico de la conducción DRIVE MODE, con cuatro programas predeterminados, nos permitirá adaptarnos a cualquier escenario. Entre esos modos, encontramos el denominado OFF ROAD, que nos permitirá circular por superficies con escasa adherencia. Por otra parte, el acabado R-Design incluye, de fábrica, la suspensión deportiva, más firme que la de serie, pero que tampoco resta demasiada comodidad a los ocupantes.

Una de las ventajas de optar por uno de los equipamientos más completos es que disfrutarás de una dotación bastante convincente. En el caso que nos ocupa, por ejemplo, contarás con numerosos sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de mantenimiento de carril LANE KEEPING AID o el de frenada de emergencia en ciudad CITY SAFETY, además de un moderno sistema multimedia, con pantalla táctil vertical de 9,0 pulgadas. 

Además, el catálogo de opciones incluye extras tan prácticos como la cámara de visión periférica 360º, el control de velocidad de crucero adaptativo Pilot Assist o los faros full LED.

En cuanto a las prestaciones, con una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100, de 7,9 segundos, el nuevo SUV de Volvo se conforma con un consumo oficial, en ciclo mixto, de 5,1 litros cada 100 kilómetros. Como verás, todos los valores demuestran que nos encontramos ante uno de los modelos más equilibrados del segmento.

En cualquier caso, si hemos conseguido picar tu curiosidad, te recomendamos que veas el vídeo que hemos preparado sobre el nuevo Volvo XC40 2018, para que conozcas sus puntos fuertes y los aspectos a mejorar.

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Volvo XC40 R-Design D4 AWD Aut.

Motor Diésel, 4 cilindros en línea, biturbo, 1.969 cm3
Potencia 190 CV a 4.000 rpm / 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm
Caja de cambios Automática con convertidor de par, 8 velocidades
0-100 km/h 7,9 s
Velocidad máxima 210 km/h
Consumo 5,1 l/100 km
Tracción Integral AWD
Peso en vacío 1.728 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 460 l
Precio base 44.736 euros