¿Cuántos modelos de la lista conoces?

Cinco coches españoles que no sabías que existían
Cinco coches españoles que no sabías que existían

Hurtan Cruiser y Route 44

Construir coches clásicos mediante procesos artesanales, pero dotados de la tecnología actual. Esa es la especialidad de Hurtan, un pequeño fabricante de automóviles granadino que cuenta con dos modelos en su catálogo: el Author, basado en el Chrysler PT Cruiser, y el Route 44, desarrollado a partir de la plataforma del Fiat Ducato. Como puedes ver en las imágenes, su diseño es espectacular. 

Hurtan, más información en Motor1.com:

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Bultaco Linx

¿Que pasaría si un fabricante de motos se pasara a los coches? Algo parecido al Bultaco Linx, un biplaza con motor turboalimentado de gasolina, 2.0 TSI de 400 CV (de origen Volkswagen), con un peso de tan solo 800 kilos. 

Esta combinación, junto a una transmisión automática de doble embrague DSG, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos y alcanzar 280 km/h. Es decir, sus prestaciones son comparables a las de todo un Ferrari. Por ahora es un prototipo, pero podría llegar a fabricarse.

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Boreas 2018

Este superdeportivo español, que toma el nombre del dios griego del viento del norte, hizo su aparición en sociedad durante la última edición de las 24 Horas de Le Mans.

Allí se dieron a conocer parte de sus datos técnicos, como que será capaz de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y de alcanzar los 380 km/h. Para ello, recurrirá a una mecánica híbrida con 1.000 CV, que se transmitirán al asfalto a través de una transmisión automática, de siete velocidades, y de un sistema de tracción integral.

En cierto modo, este coche es obra de David Sancho Domingo, quien se encuentra detrás de la empresa alicantina DSD Design and Motorsport, encargada de desarrollar el coche. ¿Una curiosidad? Tan solo se fabricarán 12 unidades de este modelo.

Boreas, más información en Motor1.com:

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GTA Spano

Se presentó en el salón de Ginebra de 2015 y, antes de final de año, se efectuarán las primeras entregas del GTA Spano. Un supercoche dotado de un chasis monocasco fabricado en fibra de carbono, grafeno, titanio y kevlar... ¡¡de tan solo 80 kilos de peso!! Hablando de peso, a modo de curiosidad equipa una batería, de arranque, fabricada en grafeno, que solo dos kilogramos... mientras que lo habitual en una batería de su tamaño es que supere los 20 kilos.

Para impulsarse, recurre a un propulsor biturbo de gasolina, V10 de 7,9 litros de cilindrada, con 925 CV y 1.200 Nm de par máximo; puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos y superar los 370 km/h de velocidad máxima.

Asimismo, este modelo incorpora un control dinámico de la conducción, que permite reducir la entrega de potencia del motor a 425 CV, para cuando su conductor deseé viajar de forma relajada.

Superdeportivos, más información en Motor1.com:

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Velantur Cars

Hace tan solo unos meses que esta compañía española, con sede en las antiguas instalaciones de Santana, en Jaén, presentaba su primer coche: un coupé de tres puertas y 4,0 metros de largo, dotado de un diseño retro y unas baterías de iones de litio con autonomía superior a los 400 kilómetros.

Este modelo, fruto de la alianza ente la compañía Jofemar y el fabricante artesanal Retrofactory, está impulsado por una mecánica eléctrica de 180 CV, que le permitiría completar en menos de 8,0 segundos la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h. Los dos modelos que ves en las imágenes, comenzarían a producirse en 2017 y, para 2022, la empresa estima que podría comercializar unas 4.000 unidades al año. 

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