La fiebre de los todocaminos se ha llevado (y se llevará) por delante varios modelos. Te mostramos cinco perjudicados.

Desde hace años, el mercado de los SUV sigue copando ventas y más ventas. Las marcas suman en sus gamas modelos de estética campera, porque saben que tienen garantizado el éxito… a costa de llevarse por delante a otros coches.

Desafortunadamente, muchos monovolúmenes, familiares y berlinas han sucumbido a esta fiebre sin fin. En este reportaje, te contamos cinco perjudicados, que han dado paso (o lo darán, en un futuro próximo) a nuevos todocaminos.

SEAT Ibiza ST 2016

SEAT Ibiza ST

La versión más práctica del utilitario español no forma parte de la quinta generación del modelo. El nuevo Arona ha provocado su desaparición, a pesar de ofrecer un maletero más que interesante, con 430 litros. Básicamente, era un coche fantástico para familias con niños pequeños o gente con aficiones al aire libre, como la acampada o el ciclismo.

El representante español ofrecía una habitabilidad semejante a la versión de 5 puertas, excepto en las plazas traseras, donde había unos centímetros extra en la cota de altura. Entre sus principales rivales, se encontraban el Renault Clio Sport Tourer y el Skoda Fabia Combi, que se mantienen en el mercado (por ahora), a pesar de contar también con alternativas SUV. 

Opel Meriva 2014

Opel Meriva

La última generación del monovolumen alemán sorprendió a todos. ¿El motivo? Adoptar unas puertas traseras con apertura en sentido contrario a la marcha, al más puro estilo Rolls-Royce.

El vehículo germano, con cinco plazas, disponía de tres asientos individuales traseros con regulación independiente. El central posterior podía escamotearse con facilidad, en el caso de no usarse, para ofrecer un mayor espacio a los ocupantes laterales. El maletero cubicaba 400 litros, una buena cifra, teniendo en cuenta la longitud del conjunto: 4,29 metros.

El Crossland X ha firmado la defunción de este coche. Basado en el Citroën C3 Aircross, está a la venta desde finales de mayo. El motivo de esta sustitución es que el cliente opta cada vez menos por los monovolúmenes compactos... a pesar de sus excelentes cualidades prácticas.   

KIA Venga 2015

KIA Venga

Este es uno de los casos de convivencia… con su peor enemigo. El monovolumen urbano coreano se mantendrá en el mercado, hasta que la marca decida jubilarlo forzosamente. Después, no continuará a la venta, en detrimento del nuevo Stonic.

Por tanto, se trata de una gran oportunidad de adquisición, pues puedes llevarte, por un precio muy bajo, un coche que te solucionará la movilidad con niños pequeños en el día a día. Conducirlo por la ciudad es muy cómodo, gracias a sus contenidas dimensiones (4,0 metros de longitud), y el espacio interior está muy bien aprovechado. Por no hablar de un maletero de 440 litros... 

En cuanto al nuevo todocamino, empleará la plataforma del Rio y ya puede reservarse en los concesionarios oficiales. Como podrás imaginar, tendrá un amplio número de rivales, a los que, probablemente, intentará batir con una interesante relación entre precio y equipamiento, el arma habitual de KIA.   

Citroën C3 Picasso 2013

Citroën C3 Picasso

Otro monovolumen que tiene los días contados es el vehículo francés. El culpable es el C3 Aircross, que contará con los mismos argumentos… sumando además una estética mucho más actual y seductora. Al igual que sucede con el Venga, puedes aprovecharte de un precio de derribo por el veterano automóvil. Ten en cuenta que ofrece un interesante maletero de 385 litros en apenas 4,1 metros de longitud. 

El nuevo todocamino hereda la estética singular del C4 Cactus, también empleada con éxito en el C3. Desde luego, este formato tan poco convencional está cosechando excelentes cifras comerciales en el SUV y en el utilitario, así que debería funcionar igualmente en la última creación de la marca de los chevrones. 

Honda Civic Tourer 2014

Honda Civic Tourer

En la presentación del Civic 5 puertas, los responsables de la marca japonesa nos informaron: “No estamos trabajando en la versión familiar”. Una muy mala noticia, dado que esta versión 'wagon' cuenta con un maletero excepcional, que cubica nada menos que 624 litros. Además, su tacto de conducción resulta bastante elogiable. 

Por lo tanto, parece que con el HR-V y el CR-V (también, en cierto modo, con el Civic Sedan), Honda quiere satisfacer a los clientes del Tourer. ¿Lo logrará? Habrá que estar atentos a los resultados comerciales para comprobar si han acertado o errado. 

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