El nuevo Skoda Karoq 2017 destaca por su amplitud interior y, en marcha, transmite una gran solidez.

Coche nuevo, nombre nuevo. Y de esta forma, el modelo predestinado a llamarse Yeti, se ha estirado 15 centímetros (medirá 4,37 metros de largo) y ha pasado a denominarse Skoda Karoq 2017.

Este SUV, que se ubicará por debajo del Kodiaq, está desarrollado a partir de la plataforma MQB del Grupo VAG, que también emplean los SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan... Y eso, sin duda, es una buena noticia.

Skoda Karoq 2017, primera prueba

Skoda Karoq 2017: silencio a bordo

Durante nuestra toma de contacto en Estonia, que ilustramos con fotos espía, hemos tenido la oportunidad de probar dos mecánicas de cuatro cilindros: el 1.5 TSI de 150 CV y el propulsor turbodiésel 2.0 TDI de 150 CV, ambas asociadas a la tracción total y a la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete velocidades.  

Basta unos kilómetros al volante, para darse cuenta que lo más convincente del Skoda Karoq 2017 es su confort de marcha. Durante nuestra ruta por los alrededores del Mar Báltico, la suspensión ha mostrado una buena capacidad para filtrar las irregularidades del asfalto (nuestra unidad estaba dotada de unas llantas de 18 pulgadas), pero lo más destacado es la insonorización, en especial de la versión 2.0 TDI de 150 CV, más silenciosa, incluso, que en algunos Audi.

Skoda Karoq 2017, primera prueba

Skoda Karoq 2017: un coche agradable

Otro punto a favor es la transmisión automática DSG de siete velocidades, veloz en las transiciones y precisa a la hora de elegir el momento idóneo para cambiar. También nos ha gustado la puesta a punto de la dirección, con la dureza exacta y un buen nivel de precisión.

También resulta agradable para el conductor la buena visibilidad, o el hecho de que cuenta con multitud de hueso portaobjetos y soluciones prácticas, de esas que Skoda denomina Simply Clever. Por otro lado, se espera que el Karoq 2017 sea el primer modelo de la marca en incorporar una instrumentación digital de 12,3 pulgadas totalmente personalizable, que emplea cada nuevo modelo de Audi y Volkswagen

Skoda Karoq 2017, primera prueba

Skoda Karoq 2017: con motores para todos 

Otra de las virtudes de este Skoda, es que mantiene los asientos deslizantes individuales y extraíbles del Yeti. En cuanto a los motores, te podemos adelantar que, además de las dos mecánicas de esta prueba, el Karoq podrá equipar un propulsor turboalimentado de tres cilindros 1.0 TSI de 115 CV; mientras que en turbodiésel, en principio, la única opción será el 1.6 TDI de 115 CV.

¿Quieres saber más sobre este modelo? El próximo 18 de mayo saldrán a la luz, las primeras imágenes y datos  oficiales del Skoda Karoq 2017. Te mantendremos informado.

Más información sobre SUV en Motor1.com:

Forma parte de algo grande

Skoda Karoq 2017: primera prueba