Las potencias oscilan entre 207 y 231 CV.

Los amantes de la deportividad terrenal están de enhorabuena, ya que hemos creado el listado más apasionante posible. En él, hemos concentrado los utilitarios más potentes. Aquellos modelos del segmento B que hacen subir la adrenalina al máximo... sin que nos obliguen a hipotecarnos de por vida para adquirirlos. 

Antes de comenzar, conviene realizar una aclaración. No vas a ver el MINI John Cooper Works, de 231 CV, porque, con el metro en la mano, se engloba dentro de los vehículos urbanos. Lógicamente, por potencia y prestaciones, merece un hueco destacado, pero nos hemos centrado en coches que rondan los 4,0 metros de largo. No todo en la vida es acelerar a fondo...

Audi S1 y S1 Sportback (231 CV)

Audi S1 2017

El ganador de esta comparativa estática es el modelo germano, gracias a los 231 CV de su motor de gasolina turboalimentado, con 4 cilindros en línea, 2.0 TFSI. Disponible con carrocerías de tres y cinco puertas, esta última denominada Sportback, equipa de serie un cambio manual de 6 velocidades y el sistema de tracción total quattro, para destacar también en el apartado de la motricidad.

Si hablamos de prestaciones puras, el Audi S1 alcanza una velocidad máxima, autolimitada, de 250 km/h y completa la aceleración de 0 a 100 en tan solo 5,8 segundos. Según la web de Audi, el precio comienza en 35.810 euros, aunque, si queremos sumar dos puertas más, hay que desembolsar 36.540 euros.

Renault Clio R.S. Trophy EDC (220 CV)

Renault Clio RS Trophy 2017

La marca francesa es una de las que más tradición deportiva tiene dentro del segmento B. Por supuesto, la actualización del Clio continúa ofreciendo una versión R.S. de altos vuelos, con 200 CV, aunque, para los más exigentes, se ofrece la variante R.S. Trophy, que aumenta la potencia hasta 220 CV.

En ambos casos, recurre a la mecánica de gasolina turboalimentada Energy TCe, con 1,6 litros, que se asocia exclusivamente a la transmisión automatizada de doble embrague EDC, con 6 velocidades. Con este binomio, el modelo galo, exclusivamente de 5 puertas, detiene el cronómetro en 6,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. La tarifa sin descuentos asciende a 29.100 euros, aunque, con las promociones, puede bajar a 24.475 euros.   

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport (208 CV)

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport 2017

Seguro que todavía tienes en la mente este coche en el momento de su presentación, por la llamativa carrocería bicolor. Aunque ocupa la tercera posición por potencia, extraída del propulsor turboalimentado 1.6 THP 208, con 208 CV, es el segundo más rápido en la aceleración de 0 a 100 km/h. En este ejercicio, tarda una décima de segundo menos que el Clio R.S. Trophy.

El Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, con carrocería de tres puertas, opta por una caja manual de 6 velocidades y se beneficia de un diferencial autoblocante de tipo Torsen, ideal para poder exprimir al máximo la fuerza mecánica a la salida de las curvas lentas. En la web comercial de Peugeot, el precio estipulado llega a 27.700 euros.

DS 3 Performance (208 CV)

DS 3 Performance 2017

El "primo" del Peugeot 208 GTi comparte con él la mecánica THP de 208 CV, así como el cambio de 6 marchas y el autoblocante delantero. También para el cronómetro en el mismo tiempo a la hora de acelerar de 0 a 100 km/h.

El cliente puede escogerlo con carrocería cerrada o con la descapotable Cabrio, de 3 puertas en ambos casos. Lógicamente, la segunda versión es más cara, con un desembolso que llega a 33.390 euros. Si se prefiere la variante cerrada del DS 3 Performance, se ha establecido una tarifa de 28.005 euros.

Opel Corsa OPC (207 CV)

Opel Corsa OPC 2017

El listado termina con el deportivo alemán, que, como el resto de rivales, se propulsa con un motor de gasolina tetracilíndrico y turboalimentado. En este caso, cubica 1,6 litros, entrega 207 CV y se asocia exclusivamente a una caja manual de 6 velocidades.

El Opel Corsa OPC se vende solo con carrocería de 3 puertas y puede añadir el paquete Performance, que incluye un diferencial autoblocante. Completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, es decir, solo pierde tres décimas con el Peugeot 208 GTi y el DS 3 Performance, y dos con el Renault Clio R.S. Trophy. La tarifa sin descuentos asciende a 25.650 euros, aunque puede reducirse a 20.000, aplicando las promociones vigentes.  

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