El Volkswagen Golf 2017 estrena el motor 1.5 TSI Evo de 150 CV.

Al igual que sucede con los buenos vinos, cuanta más dilatada sea la trayectoria de un coche, más importancia suele tener. El Volkswagen Golf 2017 representa un ejemplo perfecto de esta distinción. Estamos ante el restyling de la séptima generación, con el que la marca alemana va a incrementar la espectacular cifra de 33 millones de ventas lograda hasta ahora. ¿Qué cambios experimenta? Te lo contamos todo en esta primera prueba.

A la hora de desarrollar el modelo actualizado, se ha puesto énfasis en dos apartados, el tecnológico y el de la conectividad; es decir, en aquellos donde el Golf presentaba alguna laguna y había quedado por detrás de sus rivales. No obstante, no se ha descuidado la parte mecánica, hasta el punto de que el germano estrena el motor de gasolina 1.5 TSI Evo y la transmisión automatizada de doble embrague DSG, con 7 velocidades.

1.5 TSI Evo, un gran trabajo

El propulsor protagonista, inédito en el Grupo Volkswagen, es el tetracilíndrico y turboalimentado 1.5 TSI Evo, de 150 CV. En su interior, alberga un turbocompresor de geometría variable, su gran primicia técnica. Para reducir al máximo el consumo, dispone del sistema de desconexión selectiva de cilindros ACT, una excelente base para homologar un consumo de solo 4,9 litros cada 100 kilómetros. Esta mecánica podrá reservarse a partir de esta primavera.  

A partir de este bloque, se ofrecerá más adelante la versión de bajo consumo BlueMotion, con 130 CV. En este caso, ofrecerá una función de navegación a vela revolucionaria, ya que el motor podrá desactivarse por completo automáticamente en marcha, si el coche no requiere de ninguna fuerza motriz para impulsarse. El resultado es un descenso en el gasto mixto de, aproximadamente, 1,0 litros cada 100 kilómetros, respecto al TSI Evo de 150 CV, según la firma germana.

Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017

También las mecánicas más potentes del Volkswagen Golf 2017 mejoran sus cifras. Así, el 2.0 TSI asciende a 230 CV, en el GTI, a 245 CV, en el GTI Performance, y a 310 CV, en el R. El resto de propulsores son similares a los del anterior Golf.

En gasolina, se encuentran dos TSI, un tricilíndrico de 1,0 litros y 110 CV y un 1,4 litros de 125 CV. Por su parte, los turbodiésel se desglosan en tres opciones de la familia TDI, un 1,6 litros de 115 CV y un 2,0 litros con dos niveles. El primero alcanza los 150 CV y el segundo asciende a 184 CV. Este último lo monta la variante GTD. Todos disponen del cambio DSG en opción.

Volkswagen Golf GTI 2017
Volkswagen Golf Variant GTD

Volkswagen Digital Cockpit

Volvamos a la faceta tecnológica. Sin duda, el Volkswagen Golf 2017 es el más digitalizado de todos, cualidad que le sirve para situarse en la vanguardia de su tiempo. En este punto, debemos destacar dos novedades: la instrumentación digital Volkswagen Digital Cockpit y el control gestual del sistema multimedia Discover Pro.

La primera, herencia del Passat y el Tiguan, se puede configurar al gusto del conductor. El segundo permite desplazarte por el menú principal, así como cambiar de emisora o elegir canción en la lista de reproducciones, entre otras funciones. Para realizarlas, basta mover la mano de un extremo a otro de la pantalla de 9,2 pulgadas. No es una solución tan avanzada como la que ofrece BMW, en los Serie 5 y Serie 7, pero sí se puede considerar un primer paso muy válido.  

En una era en la que el teléfono móvil equivale a una oficina portátil, no podía faltar el sistema Mirror Link. Con él, es posible vincular nuestro smartphone al coche y emplear las aplicaciones descargadas en el terminal. Es válido para teléfonos con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay

Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017

Paso inicial al coche autónomo

En términos de asistentes a la conducción, hay que destacar el sistema de llamada de emergencia y los asistentes de frenada de emergencia automática con detección de peatones y de conducción en atascos, activo hasta los 60 km/h. Como puedes comprobar, el Volkswagen Golf 2017 puede desplazarse de forma semiautónoma a bajas velocidades. 

Por supuesto, el modelo alemán ha recibido retoques estéticos. Como suele suceder en otras actualizaciones de Volkswagen, son sutiles, aunque suficientes para reflejar una evolución de lo ya conocido. El Golf estrena paragolpes, parrilla, pilotos con tecnología de tipo LED de serie, llantas de aleación, faros Full LED, colores exteriores e intermitentes dinámicos.

 

Precio de salida, 20.150 euros

Dentro del apartado comercial, la gama, excluyendo las variantes deportivas, se articula en torno a tres carrocerías, 3 puertas, 5 puertas y familiar Variant, los cinco motores antes mencionados y tres acabados: Edition, Advance y Sport, así como el paquete de estética deportiva R-Line. El precio de salida fijado para nuestro país se ha situado en 20.150 euros. Como oferta de lanzamiento, cada acabado incluye equipamiento añadido gratuito.

En el caso del GTI, se ha establecido una tarifa de acceso que llega a 34.220 euros. Si se prefiere el GTD, el desembolso es algo menor: 33.330 euros.

La carrocería familiar Variant, a la venta desde 21.680 euros, se ofrece con los mismos motores y acabados que el tres y el cinco puertas, exceptuando el GTI. Por su parte, el campero Golf Alltrack, que se beneficia de la tracción total 4MOTION de serie, se comercializa con la mecánica de gasolina 1.8 TSI, de 180 CV, y las de ciclo diésel 2.0 TDI de 150 y 184 CV, desde 35.010 euros. 

Volkswagen Golf Variant GTD
Volkswagen Golf Variant GTD

Por último, el eléctrico e-Golf 2017 ofrecerá 300 kilómetros de autonomía homologada, mientras que el híbrido enchufable Golf GTE 2017 continúa desarrollando 204 CV. De este último, Volkswagen ya ha facilitado precio: 40.250 euros.

Volkswagen Golf 2017: lo bueno conocido

Nuestro primer test del Volkswagen Golf 2017 sirvió para recordar las cualidades ya presentes en el modelo anterior. Brinda un dinamismo convincente en cualquier tipo de carretera y resulta sencillo disfrutar de él, tanto en una conducción relajada como en otra de máxima exigencia. Esta grata experiencia se magnifica a los mandos del GTI, un excelente deportivo, perfectamente válido para un uso diario.

Una magnífica nota merece también el nuevo propulsor 1.5 TSI Evo. Como sucede en el resto de esta familia mecánica, presenta un rendimiento destacado en un rango muy amplio de revoluciones. Además, la suavidad al subir de vueltas impera en todo momento y la sonoridad está muy atenuada, salvo, lógicamente, al apurar las marchas. El sistema de desconexión selectiva de cilindros resulta totalmente imperceptible en marcha. Muy, muy recomendable esta mecánica.

Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017

En cuanto a la transmisión DSG de 7 velocidades, conviene destacar su gran funcionamiento, incluso al “buscarle las cosquillas”, bajando de marchas rápidamente para afrontar un adelantamiento. Incluye programa Sport y se puede manejar de forma manual-secuencial a través del selector y las levas. También, ofrece el modo de navegación a vela en el programa Eco del control dinámico de la conducción. 

En comparación a la caja manual de 6 velocidades, la séptima velocidad incluye un desarrollo final más largo, para que el motor gire más desahogado a ritmos de crucero legales en autopistas y autovías. Durante nuestro pequeño test, el TSI Evo con el cambio DSG registró un consumo medio de, aproximadamente, 6,5 litros cada 100 kilómetros.

Volkswagen Golf 2017

Como conclusión, el Volkswagen Golf 2017 cambia más de lo que podía parecer a priori. El reto es mayúsculo, ya que perpetuar un icono tan importante impide cualquier paso en falso. En esta ocasión, estamos convencidos de que el camino emprendido por la marca alemana le llevará a buen puerto. El coche presenta un gran número de virtudes, así que continuará siendo el objeto de deseo de muchos clientes. No dudamos de su éxito...

VOLKSWAGEN GOLF 2017 1.6 TDI

Motor Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado
Potencia 115 CV a 3.250 rpm / 250 Nm a 1.500 rpm
Caja de cambios Manual, 5 velocidades
0-100 km/h 10,2 s
Velocidad máxima 198 km/h
Consumo 4,2 l/100 km (mixto)
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.301 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 380 l
Precio base 23.040 euros

Volkswagen Golf 2017