Primera prueba Renault ZOE 2017, sostenibilidad interurbana

Poco a poco, el coche eléctrico va dejando atrás su fase inicial, aquella en la que su precio resultaba muy elevado y su autonomía, demasiado limitada. En la actualidad, nos encontramos en un segundo nivel, con modelos más económicos y con un rango de uso mucho mayor. El Renault ZOE 2017 nos lo ha demostrado en una primera prueba de más de 150 kilómetros. 

Desde luego, si hay una marca que lleva apostando por este tipo de vehículo ecológico, esa es Renault. Son modelos que van más allá de los híbridos y que, indiscutiblemente, se convertirán, tarde o temprano, en el automóvil referencia. La firma francesa, estandarte en este segmento "limpio", sigue innovando con mejoras que deberían calar ya entre los clientes más concienciados. Veamos cuáles se han establecido en el utilitario.

Renault ZOE 2017: autonomía para salir de la ciudad

El punto más destacado del representante galo tiene que ver, sin duda, con la autonomía. En ciclo NEDC, homologa 403 kilómetros, 163 más que la anterior versión. Este importante incremento se traduce en un intervalo de 200 a 300 kilómetros en conducción real. En función del número de ocupantes, del terreno, más llano o más montañoso, y de la temperatura ambiente, varía esa distancia con una sola carga. 

Realizamos un test entre Madrid y Aranjuez, por todo tipo de carreteras, con una temperatura de entre 4 y 8 ºC, mucho más baja de lo ideal. En el punto de salida, según el ordenador de a bordo, disponíamos de 290 kilómetros. El viaje lo completé s...