El emblema GTS es de los que, en el mundo Porsche, nunca ha necesitado explicaciones. Nació en los años sesenta para las versiones más afiladas de las deportivas de Stuttgart y, con el tiempo, ha recorrido toda la gama, hasta llegar también a los SUV. Hoy le toca al Macan eléctrico recoger ese legado, con un acabado pensado para realzar la dinámica y el placer de conducción.
Estéticamente se reconoce por los acentos en negro, los faros oscurecidos y los detalles específicos, mientras que bajo la carrocería encontramos suspensión neumática específica, Torque Vectoring Plus y, opcionalmente, eje trasero direccional. En el habitáculo destacan las costuras en contraste, los insertos en carbono y los logotipos GTS, en un entorno tecnológico pero aún elegante y rico en mandos físicos.
En carretera, a pesar de más de 2,3 toneladas de masa, el Macan GTS sorprende por la precisión y la naturalidad de sus movimientos. Los 571 CV en modo boost y los 955 Nm de par empujan con fuerza, pero siempre con progresividad. La dirección comunicativa, la frenada modulable y el control del balanceo hacen que la conducción resulte envolvente incluso en los tramos más revirados. El consumo oscila entre 21 y 25 kWh/100 km, mientras que el precio parte de 109.530 euros.