El sucesor del A110, el A310, fue un coupé de dos puertas con motor trasero que utilizaba el propulsor 1.6 del Renault 17 TS / Gordini. Actualizado por Robert Opron en 1976, el vehículo equipó una mecánica V6 PRV, más potente. La unidad de 2,6 litros fue entregada por Alpine y tenía una caja de cambios de cuatro velocidades.

Posteriormente, empezaron a sumarse más unidades con el cambio de cinco marchas de los vehículos del Grupo 4, y se empezaron a utilizar tres carburadores Weber de doble cuerpo. El V6 turbo llegó a la gama en 1985.