El alerón fijo del Pur Sport ofrece mucha más carga aerodinámica en el eje trasero, además de reducir notablemente el peso, si lo comparamos con el alerón activo del Chiron. El kit aerodinámico para circuito también incluye un difusor mucho más generoso, un splitter más grande o entradas de aire más anchas, así como pasos de rueda ventilados o una altura de carrocería rebajada.