El Porsche 911 (991) de 2011 también fue una pequeña revolución, al cambiar la carrocería, empleando una mezcla entre acero y aluminio. Supuso la tercera ocasión en que la plataforma cambiaba por completo desde el nacimiento del 911 y, a partir de 2013, el Turbo estrena un nuevo motor 3.8 biturbo, con 520 CV, que llegan a los 560 CV en el caso del Turbo S.
Lógicamente, las prestaciones mejoran considerablemente, con un tiempo de 2,9 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h. A partir de finales de 2015, el 911 Turbo se beneficia de una segunda fase, que aumenta la potencia hasta los 540 CV (580 CV en el caso del Turbo S) e incluye eje trasero direccional, de serie.
En 2017, nace el 911 Turbo S Exclusive Series, con paneles de fibra de carbono para la carrocería, una potencia de 607 CV y construcción a mano (también en versión Cabriolet), para el mercado estadounidense.
Modelo | Motor y datos técnicos | Prestaciones | Producción |
911 Turbo Coupé MY2014-2015 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
315 km/h 3.4 segundos |
N.D. |
911 Turbo Cabriolet MY2014-2015 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
315 km/h 3.5 segundos |
N.D. |
911 Turbo S Coupé MY2014-2015 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
318 km/h 3,1 segundos |
N.D. |
911 Turbo S Cabriolet MY2014-2015 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
318 km/h 3,2 segundos |
N.D. |
911 Turbo Coupé MY2016-2019 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
320 km/h 3,0 segundos |
N.D. |
911 Turbo Cabriolet MY2016-2019 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
320 km/h 3,1 segundos |
N.D. |
911 Turbo S Coupé MY2016-2019 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
330 km/h 2,9 segundos |
N.D. |
911 Turbo S Cabriolet MY2016-2019 |
3.8 litros biturbo PDK 7 vel. |
330 km/h 3,0 segundos |
N.D. |
911 Turbo S Coupé Exclusive Series MY2018-2019 |
3.8 litros biturbo |
330 km/h 2,9 segundos |
500 ud. |
911 Turbo S Cabriolet Exclusive Series MY2019 |
3.8 litros biturbo |
330 km/h 3,0 segundos |
200 ud. |