Porsche 911 Turbo (991) - 2013-2019

El Porsche 911 (991) de 2011 también fue una pequeña revolución, al cambiar la carrocería, empleando una mezcla entre acero y aluminio. Supuso la tercera ocasión en que la plataforma cambiaba por completo desde el nacimiento del 911 y, a partir de 2013, el Turbo estrena un nuevo motor 3.8 biturbo, con 520 CV, que llegan a los 560 CV en el caso del Turbo S.

Lógicamente, las prestaciones mejoran considerablemente, con un tiempo de 2,9 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h. A partir de finales de 2015, el 911 Turbo se beneficia de una segunda fase, que aumenta la potencia hasta los 540 CV (580 CV en el caso del Turbo S) e incluye eje trasero direccional, de serie.

En 2017, nace el 911 Turbo S Exclusive Series, con paneles de fibra de carbono para la carrocería, una potencia de 607 CV y construcción a mano (también en versión Cabriolet), para el mercado estadounidense.