Al llegar el Porsche 911 Turbo de 2006, la generación 997, empezamos a observar un salto evolutivo cada vez más evidente, capaz de superar las cualidades del anterior deportivo. Esta vez, debajo el capó se esconde un bloque biturbo de 3,6 litros, con turbocompresores BorgWarner, que desarrolla una potencia de 480 CV; la velocidad máxima asciende a 312 km/h, tanto en el Coupé como en el Cabriolet.

El cliente debe elegir entre un cambio manual de seis velocidades y el automático Tiptronic S, de cinco marchas. Con el restyling de 2008, también denominado 997/2 o 'fase 2', cambian varios elementos de estilo, pero sobre todo llega el motor de 3,8 litros y la transmisión Tiptronic S es sustituida por la caja de cambios de doble embrague PDK, con siete velocidades. También se aprovecha para aumentar la potencia hasta los 500 CV, para el Turbo normal, y hasta los 530 CV, en el Turbo S.

Modelo Motor y datos técnicos Prestaciones Producción
911 Turbo Coupé
MY2007-2008

3.6 litros biturbo
480 CV, 620 Nm

6 marchas o 5 Aut. Tiptronic S
1.585 kilos

310 km/h
3.9 segundos (3,7 Tiptronic S)
15.626 ud.
911 Turbo Cabriolet
MY2008

3.6 litros biturbo
480 CV, 620 Nm

6 marchas o 5 Aut. Tiptronic S

1.655 kilos

310 km/h
4,0 segundos (3,8 Tiptronic S)
6.099 ud.
911 Turbo Coupé MY2009-2012

3.8 litros biturbo
500 CV, 650 Nm

6 marchas o 7 vel. PDK
1.570 kilos (1.595 kilos PDK)

312 km/h
3,7 segundos (3,6 PDK)
3.301 ud.
911 Turbo Cabriolet MY2009-2012

3.8 litros biturbo
500 CV, 650 Nm

6 marchas o 7 vel. PDK
1.645 kilos (1.670 kilos PDK)

312 km/h
3,8 segundos (3,7 PDK)
1.752 ud.
911 Turbo S Coupé MY2010-2012

3.8 litros biturbo
530 CV, 700 Nm
PDK 7 vel.
1.585 kilos

315 km/h
3,3 segundos
3.095 ud.
911 Turbo S Cabriolet MY2010-2012

3.8 litros biturbo
530 CV, 700 Nm
PDK 7 vel.
1.660 kilos

315 km/h
3,4 segundos
2.055 ud.