La generación 996 cambió todo, desde la plataforma completamente nueva hasta el motor bóxer de seis cilindros refrigerado por líquido. El 911 Turbo 996 se presentó en el año 2000, asociado a un bloque 3.6 biturbo de 420 CV. Se podía elegir entre un cambio manual de seis velocidades o el automático Tiptronic de cinco marchas. La tracción siempre fue a las cuatro ruedas.

Del mismo modo, en 2003 aparece el 911 Turbo Cabriolet, que también se puede beneficiar, como el Coupé, de un kit de potenciación (X50) que alcanza los 450 CV. Desde 2004 también estuvieron disponibles los Turbo S (Coupé y Cabriolet) que, básicamente, eran un 911 Turbo con kit X50, frenos carbocerámicos, cuadro de instrumentos de aluminio y equipamiento opcional al completo.

Modelo Motor datos técnicos Prestaciones Producción
911 Turbo
MY2000-2004

3.6 litros biturbo
420 CV, 560 Nm

6 marchas o 5 Aut. Tiptronic S
1.540 kilos

305 km/h
4,2 segundos
16.965 Coupé
911 Turbo Cabriolet
MY2004

3.6 litros biturbo
420 CV, 560 Nm

6 marchas o 5 Aut. Tiptronic S
1.660 kilos

305 km/h
4,3 segundos
3.534 Cabriolet
911 Turbo potenciado X50
MY2001-2004

3.6 litros biturbo
450 CV, 620 Nm

6 marchas o 5 Aut. Tiptronic S
1.540-1.660 kilos

307 km/h
4,2-4,3 segundos
N.D. Coupé
N.D. Cabriolet
911 Turbo S
MY2004-2005

3.6 litros biturbo
450 CV, 620 Nm

6 marchas o 5 Aut. Tiptronic S

1.590-1.705 kilos

307 km/h
4,2 segundos

600 Coupé

963 Cabriolet