El lema del Renault Mégane R.S. bien podría ser "grandes prestaciones a un precio asequible". Este deportivo de tracción delantera tiene una buena reputación, gracias a sus fabulosos tiempos en el circuito de Nürburgring Nordschleife. 

El Mégane se acaba de actualizar, y la variante R.S. 'normal' ahora tendrá la misma potencia que el Trophy, es decir, 300 CV, 20 más que antes. En función de si con el motor 1.8 turbo de cuatro cilindros se elige la caja de cambios manual de seis marchas, o la automática de doble embrague y siete relaciones EDC, el par motor máximo es de 400 o 420 Nm, respectivamente. 

En cualquier caso, si lo que buscas es el más rígido chasis Cup, o el diferencial autoblocante mecánico para el tren delantero, no habrá más remedio que optar por la versión Trophy, que cuesta 35.268 euros, frente a los 30.850 euros del R.S convencional.