Este pick-up no cuenta con una reductora al uso, pero sí dispone del sistema de tracción total permanente 4Motion, con diferencial central Torsen bloqueable. 

Como complementos perfectos, el conductor dispone de un bloqueo al 100% del diferencial trasero, mediante un botón, y del programa Off-Road, que modifica la actuación del control de estabilidad ESP y el antibloqueo de frenos ABS y se complementa con un control de descenso de pendientes. 

Teniendo en cuenta que nuestra unidad no montaba neumáticos de campo, el Amarok Aventura se defiende perfectamente fuera del asfalto, incluso en prolongadas cuestas de tierra. Una primera marcha muy corta también actúa de aliado en estos escenarios 4x4.