El Delta vivió varias fases en el Mundial, entre los años 80 y 90, con una trayectoria repartida entre el Grupo B, con el S4, y el Grupo A, con diferentes evoluciones de un modelo más 'civilizado'. En cualquier caso, fue suficiente para ganar seis entorchados de constructores consecutivos, entre 1987 y 1992.

¿Qué ofrecía el modelo de calle? Pues depende un poco del modelo en cuestión. En las últimas unidades, como el caso del Integrale Evolution II Dealer's Collection que acompaña a este texto, el motor 2.0 turbo de gasolina, con 16 válvulas, alcanzaba los 215 CV de potencia.