Sin duda, nos enfrentamos ante uno de los modelos más representativos de la época dorada de los GT1... y de los que más unidades de calleequivalentes se fabricaron: 26, entre cupés y roadsters. En este caso, recurría al motor 7.3 V12, similar al del Pagani Zonda, con unos 730 CV

Tras arrasar en el FIA GT, donde ganó los títulos de pilotos y constructores en 1997 y 1998, ese último año se enfrentó a las 24 Horas de Le Mans, renombrado como CLK LM.  Participación que se saldó con un doble abandono...

Volvería al año siguiente, con una infructuosa evolución: el CLR (el Mercedes-Benz 'volador').