Tras el último restyling de la gama, la firma francesa ya solo ofrece el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, con 270 CV. De esta forma, el GTi de acceso a la gama, con 250 CV, ha pasado a la historia. 

Lo que no cambia es el motor, ya que se mantiene el 1.6 THP de cuatro cilindros, combinado con unas llantas de aleación de 19 pulgadas, un diferencial autoblocante mecánico delantero de tipo Torsen, un equipo de frenos deportivos, una puesta a punto específica de la dirección y unos asientos delanteros de tipo baquet.

Asociado a la tracción delantera, el Peugeot 308 GTi ofrece unas prestaciones de primera, ya que alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y acelera de 0 a 100 en 6,0 segundos.

Respecto al cambio, siempre es manual de seis relaciones, mientras que el consumo oficial está cifrado en 6,0 litros cada 100 kilómetros. ¿Cuanto cuesta? Pues 36.550 euros, sin tener en cuenta el generoso descuento.