El SUV híbrido 4x4 de Geely de 334 CV
Así es el Geely Monjaro EM-i: un SUV de 4,80 metros, con un habitáculo bien acabado y motores híbridos enchufables.
El Geely Monjaro EM-i se estrena en primicia europea en el Salón de París 2026. El nuevo SUV híbrido enchufable de referencia de la marca china combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un sistema electrificado, y se ofrece en dos configuraciones: Max, con tracción delantera, y Ultra, con tracción total.
La potencia combinada alcanza hasta 334 CV, mientras que la autonomía llega a 922 km en total y 116 km en modo eléctrico, según el ciclo WLTP. Llegará a los concesionarios en los próximos meses, aunque las tarifas todavía no se han anunciado.
- Geely Monjaro EM-i, imponente y con suspensiones “inteligentes”
- Geely Monjaro EM-i, un interior lleno de huecos portaobjetos
- Geely Monjaro EM-i, dos motorizaciones y tracción total
- Geely Monjaro EM-i, precios
Geely Monjaro EM-i: diseño exterior
El Monjaro EM-i es un SUV del segmento D, con 4,80 metros de longitud, 1,90 de anchura y 1,70 de altura, combinados con una batalla de 2,85 metros. Además, este Geely se basa en la plataforma GEA-Evo, una arquitectura concebida para admitir diferentes motorizaciones y soluciones electrificadas.
Sus líneas son sobrias y racionales, con un frontal imponente en el que la parrilla con lamas cromadas es el elemento más característico. Los laterales, de aspecto robusto, enlazan con una zaga de desarrollo horizontal, marcada por una fina barra luminosa que refuerza la anchura visual del SUV.
Más allá del diseño, el Geely también destaca por la sofisticación de su puesta a punto. Entre sus soluciones técnicas figuran las suspensiones con sistema CDC (Continuous Damping Control), capaces de adaptar la amortiguación en unos 20 milisegundos. El conductor puede elegir entre tres ajustes, Comfort, Standard y Sport, además de seis modos de conducción.
Geely Monjaro EM-i: interior
El habitáculo apuesta por el espacio y el confort, con hasta 130 mm disponibles para las piernas de los pasajeros traseros. El maletero ofrece 633 litros, que pasan a 2.183 litros al abatir los asientos, mientras que la longitud máxima de carga alcanza 2,8 metros. Además, cuenta con 34 huecos portaobjetos.
Geely Monjaro EM-i, el salpicadero
Delante, los asientos con estructura de 11 capas integran ocho puntos de masaje, seis programas y tres niveles de intensidad, además de calefacción y ventilación.
Para mejorar el confort acústico, Geely utiliza cristales delanteros laminados de doble capa y materiales fonoabsorbentes que cubren alrededor del 89% del habitáculo. El fabricante también declara una reducción del 45% del ruido de rodadura de los neumáticos.
Geely Monjaro EM-i, el maletero
El apartado digital incluye una pantalla central de 15,4 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y un Head-Up Display de 25,6 pulgadas. El sistema Flyme Auto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, mientras que el equipo Flyme Sound recurre a 16 altavoces y a un amplificador de 1.000 vatios, con sonido envolvente 7.1.2.
El equipamiento también incluye un techo panorámico practicable y un sistema de visión de 540° que permite controlar virtualmente incluso la zona situada bajo el vehículo.
Geely Monjaro EM-i: motores y batería
El sistema EM-i Super Hybrid combina un motor de gasolina 1.5 turbo, desarrollado específicamente para este híbrido enchufable, con una gestión inteligente de la energía. La versión Max FWD, de tracción delantera, entrega una potencia combinada de 273 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h.
Geely Monjaro EM-i, un detalle del interior
La variante más potente, la denominada Ultra AWD, eleva la potencia total hasta 334 CV, con un par máximo de 667 Nm. El 0 a 100 km/h se completa en 5,8 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 190 km/h. Además, esta versión dispone de tracción total “inteligente”, que gestiona el reparto de potencia en función de las condiciones de conducción, con tiempos casi instantáneos.
La autonomía eléctrica alcanza hasta 116 km WLTP, mientras que la autonomía total declarada llega a 922 km. La versión Ultra puede recargar en corriente continua del 30% al 80% en unos 15 minutos; en el caso de la Max, la potencia máxima es de 38 kW, mientras que la Ultra AWD llega a 78 kW. También incorpora función V2L, que permite alimentar dispositivos externos con una potencia de hasta 6,6 kW.
Geely Monjaro EM-i: precios
A pesar de su debut europeo en el Salón de París, Geely todavía no ha comunicado los precios del Monjaro EM-i para España. La gama se estructura en los mencionados acabados Max FWD y Ultra AWD, diferenciados por tracción, potencia y capacidad de batería.
Al tratarse del modelo tope de gama, eso sí, sería lógico que el precio de tarifa supere las cifras del Starray EM-i, que actualmente es el SUV más grande de Geely en nuestro mercado.
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Galería: Geely Monjaro EM-i
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