Más de 1.000 km de autonomía, 8 plazas y 163 CV. ¿Quién quiere un monovolumen?
Con ocho asientos, el maletero de la Vito Tourer alcanza los 990 litros de capacidad.
Con el segmento de los monovolúmenes en peligro de extinción en nuestro mercado (apenas quedan modelos como el BMW Serie 2 Active Tourer o el Dacia Jogger), cada vez son más conductores los que apuestan por furgonetas mixtas o de pasajeros para solucionar sus necesidades de movilidad.
Hablamos de familias numerosas y/o de estilo de vida activo, que además de muchos asientos también necesitan mucho espacio para su día a día o los momentos de ocio. El público tipo al que se dirige esta Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI, un modelo menos lujoso que la Clase V, pero tremendamente práctico.
En este caso, analizamos la versión Larga del modelo de Mercedes-Benz, con 5,14 metros de longitud, pero con una altura de 1,89 metros, que hace que siga pudiendo usar casi cualquier parking cubierto. Y todo esto, combinado con un habitáculo configurado para ocho personas, cada una con su asiento individual... y un total de cuatro anclajes Isofix.
Motor diésel de 163 CV
En el exterior encontramos detalles destacados como las barras longitudinales de techo, para quien necesite capacidad de carga extra, dos puertas de apertura corredera, un amplio portón para el maletero y, como opción, los excelentes faros Multibeam LED o las llantas de 17 pulgadas, sobre las que se montan neumáticos M+S.
Galería: Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI 2026
Bajo el capó hay que destacar el motor turbodiésel, de 2 litros de cilindrada y cuatro cilindros en línea, que equipa la Vito Tourer. Una unidad que se asocia a la propulsión trasera y a una transmisión automática de nueve velocidades, para entregar 163 CV y 380 Nm de par máximo.
A su favor, también está el consumo de combustible, con una cifra oficial de 7,1 l/100 km, pero que durante nuestra prueba ha estado en los 6,2-6,5 l/100 km. Si a ello le sumamos un depósito de gasoil de 70 litros, es posible superar la barrera de los 1.000 km de autonomía.
Además de su ajustado consumo, hay que destacar el buen rendimiento del motor (permite alcanzar los 193 km/h), así como su reducida sonoridad, a pesar de su naturaleza diésel. Por contra, no integra electrificación de ningún tipo, por lo que cuenta con el distintivo ambiental C de la DGT.
Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI 2026
Pasando al interior, esta configuración de la Vito Tourer cuenta con un total de ocho asientos, repartidos en formato 2+3+3. Las dos filas posteriores pueden desmontarse por completo, en formato de 2+1 asientos, de cara a aumentar la capacidad de carga, pasando de 990 litros a una cifra casi infinita.
Eso sí, montar y desmontar estos asientos es una tarea complicada, por lo complejo que resulta el proceso y por el propio peso, por lo que esta maniobra requiere de paciencia... y al menos dos personas. Del mismo modo, hay diferencia entre los propios asientos, ya que los de la hilera central cuentan con reposabrazos en sus extremos.
Sin salir del interior, esta furgoneta fabricada en la planta de Mercedes-Benz en Vitoria (Álava) combina un celebrado cuadro de mandos de agujas, con un display digital que ejerce como ordenador de abordo, combinado con un sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
También resulta destacable su buen tacto de conducción, realmente parecido al de un turismo "grande"; a los pocos kilómetros, ya te olvidas de que estás al volante de una furgoneta. Además, su insonorización y calidad de rodadura también es superior a la de cualquier otra opción del segmento.
Esta Vito 116 CDI Pro Larga es la versión de acceso a la gama Tourer y cuesta desde 64.234 euros, en un catálogo que ofrece versiones de hasta 237 CV y variantes con tracción total y etiqueta Eco.
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