Bajaj introduce sofisticados cuadros TFT en motos baratas
La pantalla tipo calculadora de tu moto de diario podría tener por fin los días contados.
Hubo una época en la que tener un cuadro de instrumentos TFT a todo color en una moto significaba que estabas mirando bastante arriba en la gama. Al fin y al cabo, lo llevaban las superbikes, también las trail caras y las sport-turismo premium.
Mientras tanto, las motos urbanas de baja cilindrada y los scooters montaban una pantalla LCD que parecía vagamente emparentada con el 'display' de un microondas. Bajaj, al parecer, ha decidido que esa situación ya ha durado suficiente.
La compañía está empezando a extender la instrumentación TFT dentro de la familia Pulsar, comenzando por la nueva N160 SS en India. Se espera que modelos más asequibles la incorporen por fases, incluida la próxima Pulsar 150 Classic, mientras que ya se han visto unidades de pruebas basadas en la Pulsar 125 con pantallas similares.
Si esta tendencia continúa, los cuadros TFT a color podrían convertirse en equipamiento habitual en motos concebidas, ante todo, para ser asequibles en el uso diario. Y la N160 SS no se limita precisamente a destacar en el mundo de la electrónica.
Su monitor TFT de 5 pulgadas incorpora conectividad con el smartphone y navegación con Google Maps. Sustituye las pantallas más sencillas que suelen asociarse a las motos urbanas de baja cilindrada.
También ofrece cuatro modos de conducción, control de tracción, acelerador electrónico, la función Crawl de Bajaj, ABS de doble canal, embrague asistido y antirrebote, horquilla invertida y frenos de disco en ambos ejes. Es una relación equipamiento/cilindrada bastante destacada.
La potencia procede de un bloque monocilíndrico de 164,5 cm3 refrigerado por aceite, con unos 19 CV y 14,4 Nm, asociado a una caja de cambios de cinco velocidades. Bajaj está tomando equipamiento que los motoristas asocian con motos caras y lo está llevando a máquinas pensadas para desplazamientos urbanos, transporte diario y compradores con presupuestos ajustados.
Obviamente, una pantalla TFT no hace que una moto sea más rápida, más ligera ni que tenga mejores suspensiones. Pero la calidad percibida importa, sobre todo en un elemento que miras cada vez que conduces.
Una pantalla a color nítida, con navegación y conectividad con el teléfono, puede hacer que una moto económica (cuesta el equivalente a 1.300 euros en India) parezca mucho más moderna sin necesidad de montar un motor más grande ni un chasis completamente distinto.
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Fuente: Bajaj, GaadiWaadi
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