Esta deportiva de 6.500 euros viene además repleta de equipamiento

Buscar una moto deportiva asequible suele implicar asumir que los componentes no van a ser de primer nivel. Suspensiones y frenos básicos o un paquete electrónico modesto son bastante habituales cuando se intenta mantener el precio al alcance de motoristas con menos experiencia.

Al parecer, Benelli ha visto ese planteamiento y ha decidido complicárselo bastante al resto. La Tornado 550 vale sólo 6.490 euros, lo que la sitúa de lleno en el territorio de las deportivas asequibles, pero el equipamiento resulta propio de una máquina mucho más cara. 

En concreto, incluye frenos Brembo, suspensiones Marzocchi, embrague antirrebote, control de tracción, modos de conducción, control de presión de los neumáticos y una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth y wifi. Pero lo que realmente se lleva el protagonismo, en mi opinión, es el apartado del hardware.

Galería: Benelli Tornado 550

6

Fuente: Benelli

Tornado 550, preparada para todo

Delante monta una horquilla invertida Marzocchi de 41 mm con ajustes de precarga, compresión y extensión, mientras que el amortiguador trasero ofrece regulación en precarga y extensión. La frenada corre a cargo de un doble disco flotante delantero de 320 mm con pinzas Brembo de cuatro pistones, además de otro conjunto Brembo detrás. El ABS es de serie, como cabe esperar. 

Benelli también ofrece en la Tornado dos modos de conducción, Normal y Sport, junto con control de tracción y una caja de cambios de seis velocidades. Desde luego, no es una moto básica que te obligue a actualizar la mitad de sus componentes antes de tu primera tanda en circuito.

Foto: Benelli

Motor, prestaciones y peso

La potencia procede de un motor bicilíndrico en paralelo de 554 cm³, refrigerado por líquido y con doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Benelli declara una potencia de 56 CV a 8.250 rpm y un par de 54 Nm a 5.500 rpm. 

Hay otra cifra que conviene mencionar antes de dejarnos llevar por la ficha técnica. Benelli homologa un peso en orden de marcha de 198 kg. Es una cifra considerable para una moto que rinde alrededor de 60 CV. Su velocidad punta declarada es de unos 175 km/h, una cifra modesta para los estándares de las 'sport' de cilindrada media.

Pero centrarse en esas carencias también es perder de vista la cuestión principal. Por 6.500 euros, Benelli no necesita que esta moto vaya a la caza de una Yamaha YZF-R7 o una Triumph Daytona 660 en recta. Lo que necesita es que quien esté mirando la parte baja del mercado de las deportivas se fije en todo el equipamiento que incluye antes siquiera de empezar a consultar catálogos de accesorios.

Foto de: Benelli

Cabe recordar que Benelli es una marca italiana propiedad de la china Qianjiang y su planteamiento resulta cada vez más familiar. Los fabricantes chinos están apostando con fuerza por combinar precios atractivos con un nivel de equipamiento que las marcas consolidadas suelen reservar para motos más caras.

Ultimas noticias sobre Benelli

Benelli sabe que las naked de cilindrada media siempre están de moda

Benelli acaba de lanzar la Trail Adventure ideal para carretera